Технологии подземного строительства

Около 600 млрд рублей планируется затратить на развитие транспортной инфраструктуры Новой Москвы в ближайшие 20 лет. 

Рельсовый транспорт должен связать Коминтерновский район с центром города и улицей Остужева.

В Санкт-Петербурге на строительной площадке станции метрополитена «Улица Савушкина» прошло выездное совещание с участием председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Сергея Харлашкина.

На предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга выразить замечания и предложения по новой Концепции развития транспортной системы Северной столицы откликнулось более 560 горожан.

Лердальский тоннель (Lærdalstunnelen) в Норвегии на данный момент  является самым длинным автодорожным тоннелем в мире. Его общая длина 24,5 км, а среднее время, которое требуется для проезда по тоннелю – 20 минут.

В конце марта 2017 года пройдут торги на строительство подводного пешеходного тоннеля, соединяющего европейскую и азиатскую части Стамбула, столицы Турции.

ОАО «Метрострой» приступил к испытаниям тоннельных эскалаторов на станции «Проспект Славы» Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена.

Сегодня Пхеньян, как и страна в целом, живет закрыто и обособленно от всего мира, исповедуя идеи национальной аутентичности и коммунистической идеологии. Сведенья о метрополитене Пхеньяна, как и о самой стране, отрывочны и противоречивы. Редакция портала «Подземный эксперт» решила рассказать о том,  как развивает подземную железную дорогу Северная Корея...

Развитие транспортной системы в Китае пришлось на начало 2000-х гг., с тех пор в «Поднебесной» появилось порядка 4,1 млн км дорог. 

В декабре 2009 года Госсовет КНР санкционировал строительство линий метро в 28 китайских городах, на их строительство израсходовано 993,7 млрд юаней ($146,13 млрд).

Чтобы узнать подробности нажмите на изображение

Великое китайское метро

 

Байкало-Амурская магистраль - одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире (наряду с Готардским тоннелем в Швейцарии) - пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Республик Бурятия и Саха (Якутия), Хабаровскому краю. Наряду с Транссибирской магистралью БАМ служит вторым сквозным выходом России к Тихому океану.