Тюбингоукладочная машина УТ2С ЗАО «МЕТРОКОН» на строительстве объектов петербургского метрополитена

Апрель, 2014

ЗАО «МЕТРОКОН» ведет свою историю с 1980-х годов, когда на базе Ленинградского территориального отдела СКТБ (Специального Конструкторского Технологического Бюро) Главтоннельметростроя. С 2013 года ЗАО «МЕТРОКОН» стало дочернем предприятием ОАО «Метрострой», что позволило существенно увеличить объемы выполнения проектной и рабочей документации и продолжать разработку тоннелепроходческой техники и вспомогательного оборудования для подземных работ.

Одна из разработок компании - тюбингоукладочная машина УТ2С, успешно применяющаяся на строительстве петербургского метрополитена.

В условиях строительства Санкт-Петербургского метрополитена широко применяются пилонные станции глубокого заложения. Их сооружение начинается со строительства боковых станционных тоннелей диаметром 8,5 и 9,8 м. с выходом из пройденных перегонных тоннелей  диаметром 5,63.

Для этого в перегонном тоннеле на тирантах устанавливается рама с приводом вращения рычага для укладки тюбингов в обделку. Начиная с прорезных колец, сооружается монтажная камера диаметром 8,5 или 9,8 м., являющаяся начальным участком бокового дистанционного тоннеля. Затем в камере собирается другой проходческий комплекс, и проходка тоннеля продолжается.

Аналогичным образом сооружалась камера съездов, состоящая из тоннелей переменного сечения с диаметрами от 6,0 до 9,8 м.

На монтаж укладчиков требовалось значительное время. В этой связи была поставлена задача запроектировать машину, с помощью которой возможно сооружать тоннели переменного сечения без дополнительных монтажно-демонтажных работ.

С этой целью ЗАО «МЕТРОКОН» была разработана тюбингоукладочная машина УТ2С. По своей сути укладчик УТ2С трансформируется в зависимости от размеров сооружаемой выработки и позволяет проходить тоннели разных диаметров.

Выходя из перегонного тоннеля диаметром 5,63 м. в больший, его рама с помощью гидравлики раздвигается по ширине и высоте, увеличиваясь в размерах под строительство соответствующих диаметров тоннелей.

Укладчик состоит из раздвижного портала, опирающегося на 8 опор с выдвижными звеньями, привода вращения, телескопического рычага, гидроцилиндра передвижения, вспомогательной металлоконструкции с выдвижными платформами.

Из портала укладчика УТ2С, смонтированного в тоннеле диаметром 5,63 м по мере продвижения в тоннель большего диаметра поочередно выдвигаются горизонтальные опоры и вертикально звенья и устанавливаются на переставные кронштейны в большем диаметре тоннеля. Таким образом, происходит переход из одного тоннеля в другой. Укладчик УТ2С перемещается с помощью гидроцилиндров передвижения, отталкиваясь от специальных кронштейнов.

Укладчика УТ2С мспользовался на строительстве пятой линии Санкт-Петербургского метрополитена, станций «Спасская и «Международная», а также камер съездов (ст. Спасская).

Опыт работы показал хорошую приспособляемость укладчика УТ2С при проходке тоннеля переменного сечения. Дальнейшее совершенствование обоудования должно идти по пути механизации разработки забоя. В новом проекте предусмотрены площадки ножничного типа, которые поднимаются на требуемые высотные уровни при монтаже обделки. В сложенном положении площадки образуют единую платформу, на которой можно устанавливать породоразрабатывающую машину типа Brokk 180.

На укладчике УТ2С возможно применение рычага двойной телескопичности, что позволяет собирать элементы блочной обделки  в большом диапазоне диаметров. Конструкция укладчика защищена патентом на полезную модель РФ №71696, рычаг – патентом на полезную модель РФ №71690.

Главный инженер проекта ЗАО «МЕТРОКОН» Алексей Авдошин,
заместитель главного инженера ЗАО «МЕТРОКОН»Александр Иванов

 

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить