Результаты поиска по тегу « подземное строительство

После вывода метро из устава железных дорог оказалось, что весь контроль за перевозками в российских подземках ушел на региональный уровень. И нужно срочно принимать федеральный закон о метрополитенах, настаивают эксперты.

Мнения экспертов по этому вопросу опубликовала Российская газета в статье «Из-под земли достанут» (Федеральный выпуск №6440 (168)).

22 октября 2014 года в офисе Объединения подземных строителей и проектировщиков состоялось заседание Комитета по освоению подземного пространства НОСТРОЙ.

Январь, 2015
Опубликовано в Публикации в прессе

Мост длиной в век

Идея соединить мостом Крым с Кубанью возникала в истории России неоднократно и насчитывает не один десяток лет, но на сегодняшний день так и не реализована в полной мере. Несмотря на то, что мост через Керченский пролив все-таки был построен, прослужил он не долго, поэтому сегодня действуют лишь два транспортных перехода через пролив – паромный и авиа.

Развитая подземная инфраструктура является «визитной карточкой» современного мегаполиса.
В крупнейших городах мира ниже уровня дневной поверхности располагаются не только
станции метрополитена, но и транспортные тоннели, очистные сооружения, промышленные
центры, торговые комплексы и даже спортивные сооружения. К сожалению, российская
действительность еще очень далека от европейской — это факт очевиден не только для
специалистов строительной отрасли, но и для горожан. Обозначить причины отставания России
в области освоения подземного пространства мы попросили генерального директора ОАО
«Метрострой», президента СРО НП «Объединение строителей подземных сооружений,
промышленных и гражданских объектов», заслуженного строителя РФ Вадима Александрова.

Журнал "Вестник строительного комплекса"  Выпуск 1(85) 2013

Читать полный текст статьи...

Десять лет назад, в июне 2004 года метростроители закончили ликвидацию Размыва и сдали в эксплуатацию участок между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества».

О проблемах подготовки специалистов отрасли подземного строительства мы беседуем с доцентом кафедры «Тоннели и метрополитены» Петербургского государственного университета путей сообщения, к.т.н. Владимиром Кавказским.

В Липецком областном управлении строительства сообщили о том, что отказались от услуг китайских и немецких компаний в вопросе проектирования липецкого метрополитена. Руководство края намерено обратиться за помощью к российским инженерам, предположительно, работы будут выполнять специалисты НИиПИ Генплана Москвы. Об этом сообщает информационный портал svopi.ru.

Порядка 50-60% территории Санкт-Петербурга в силу объективных и субъективных факторов, находится в уникальных геотехнических условиях, оставляющих довольно узкое «окно возможностей» для принятия эффективных многоуровневых институциональных решений, контролирующих развитие городского подземного пространства. В этой связи назрела необходимость предпринятия ряда организационных мер, позволяющих обеспечить возможность комплексного развития городского подземного пространства, - считает член Президиума Санкт-Петербургского Общества геодезии и картографии Евгений Ломакин.

Подписка на новости