Результаты поиска по тегу « Фрунзенский радиус

ОАО «Метрострой» приступил к испытаниям тоннельных эскалаторов на станции «Проспект Славы» Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена.

При реализации проекта строительства Фрунзенского радиуса на участке длиной 4, 5 км на участке от станции «Проспекта Славы» до станции «Шушары» было принято решение об использовании метода прокладки одного тоннеля, предназначенного для движения двух составов. 

Зимой 2013 года начались строительно-монтажные работы по сооружению станции «Южная» - новой станции петербургского метрополитена, расположенной на Фрунзенской линии за будущей станцией «Дунайский проспект» и кольцевой дорогой, рядом с промзоной «Шушары».

Подготовка рабочей документации для строительства продолжения Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена от «Международной» до станции «Южная» с промежуточными станциями «Проспект Славы» и «Дунайская» обойдется в 770 млн. Соответствующий конкурс объявил комитет по развитию транспортной инфраструктуры, - сообщает интернет-газета «Фонтанка.ру».

Смольный нашел выход из ситуации, которая мешала строительству продолжения фрунзенского радиуса метро от «Международной» до «Южной». По данным «Фонтанки», правительство Петербурга без конкурса заключило с «Метростроем» двухмесячный контракт стоимостью 3,7 млрд рублей. Как раз на эту сумму «Метрострой» выполнил работы, которые по факту ведутся с февраля 2013 года. Причины этого решения — не останавливать стройку, обеспечить ее деньгами, повысить процент освоения бюджета профильного комитета, который, по АИПу, составляет 60%.

23 января 2014 года в Санкт-Петербурге состоялся старт тоннелепроходческого комплекса, с помощью которого будет построен первый в России двухпутный тоннель метрополитена.

Новые станции Невско-Василеостровской линии "Улица Савушкина» и «Новокрестовская» вряд ли будут построены к 2018 году, а точнее, к чемпионату мира по футболу, - сообщает информационный портал газеты "Смена" Smena.ru.

"Метрогипротранс" уходит с Фрунзенского радиуса

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Администрации Санкт-Петербурга официально расторг контракт с московским проектным институтом ОАО «Метрогипротранс» на подготовку рабочей документации для строительства Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена.

Строительством и проектированием метро в Петербурге занялись московские компании. Победителем конкурса на строительство метродепо «Южное» стала компания «Трансстрой» Олега Дерипаски.

До этого подготовку рабочей документации второй очереди Фрунзенского радиуса – от «Проспекта Славы» до «Шушар» – отдали московскому институту «Метрогипротранс» (по данным СПАРК, принадлежит партнерам Романа Абрамовича – Абрамсону и Минцу).

Петербургские строители и проектировщики метро такому повороту событий, понятно, не слишком рады. В апреле «Метрострой» заявил, что  делается «все возможное для устранения «Метростроя» с петербургского рынка метростроения». Впрочем,  вице-губернатор Оганесян сказал, что демонополизация петербургского рынка метростроения позволит выполнить взятые правительством города обязательства по строительству не менее двенадцати новых станций метрополитена до 2020 года.

О том, что ждет метростроительство  в Петербурге, «Город 812» побеседовал с Владимиром МАРКОВЫМ, заместителем генерального директора института «Ленметрогипротранс».