«Виктория» празднует десятилетие победы над Размывом

Июнь, 2014

Десять лет назад, в июне 2004 года метростроители закончили ликвидацию Размыва и сдали в эксплуатацию участок между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества».


Долгие 8,5 лет Кировско-Выборгская линия петербургского метрополитена была разорвана. Авария, которая произошла в 1995 году, и последующие восстановительные работы, проделанные Метростроем, не имеют аналогов в мировой практике тоннелестроения.

Размыв навсегда вошел в историю Санкт-Петербурга, России, всего мира.

Щит "Виктория". Работы в кессоне

Сегодня, оглядываясь назад, метростроители с благодарностью вспоминают те времена. С благодарностью, потому что работа на этом участке многому их научила и заложила основу техническому прогрессу, благодаря которому строительство метро в Петербурге вышло на принципиально иной уровень.

Тоннелепроходческий щит «Виктория», с помощью которого велась проходка тоннелей-дублеров, стал первым щитом с бентонитовым пригрузом, примененным в России.

Опыт использования итальянского оборудования, пусть и не нового, не изготовленного под заказ, оказался знаковым для петербургского метростроения.

Тоннель после завершения работ

После него появилась «Аврора», которая стала первой в мире машиной для прокладки наклонных ходов метрополитена. Затем «Надежда» - машина, ведущая сегодня проходку первого в России двухпутного тоннеля диаметром 10,3 м.

Сегодня применение высокоточной обделки, которая впервые была опробована на Размыве, стало нормой. Более того, Метрострой построил новый цех по ее изготовлению и сейчас это производство является самым передовым на Северо-Западе.

Проходка в условиях обводненных грунтов без применения замораживания также стала уже традиционной, что позволяет сегодня строить подземные объекты практически везде и на любой глубине. Для нашего города это очень важно, так как открывает большие возможности для подземного строительства, о которых ранее даже не могли и подумать.

Президент РФ Владимир Путин (в центре) и генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров (справа)

Ликвидация Размыва стала переломным моментом, когда российское тоннелестроение переняло многие передовые зарубежные практики, технологии, методы строительства и, освоив эти практики, стало двигаться самостоятельно по пути технологического прогресса. А тогда, в конце1990-х - начале 2000-х все было ново.

Концентрация научной, проектной и строительной мысли достигала максимума, городские власти и федеральный центр, несмотря на экономический кризис, охвативший всю страну, изыскивали все возможности для технической и финансовой поддержки Метростроя и скорейшей ликвидации аварии.

Петербургские метростроители поздравляют всех, кто работал на Размыве: проектировщиков, научных работников, Петербургский метрополитен, проходческие организации, а также всех петербуржцев с 10-летием со дня окончания ликвидации Размыва.

Ведь именно тогда многие из нас поверили в то, что ничего невозможного нет.

 

 

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить