Данный сайт использует файлы «cookies» с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом.
«Cookies» представляют собой небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта.
Если вы не хотите использовать файлы «cookies», измените настройки браузера.

Проектирование и строительство
подземных сооружений

ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс»: здесь рождается метро

Сегодня без развития метрополитена и главной его проектной организации — ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» — невозможно представить будущее Петербурга…

Эффективность строительства новых станций Петербургского метро с 2010 по 2024 год

Петербургский метрополитен занимает 40% от общего объема пассажирских перевозок и влияет на функционирование системы городского общественного транспорта в целом…

Основные научно-технические результаты проектирования и строительства тоннелей БАМ

Для Ленметрогипротранса 2014 год ознаменован 40-летием Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» от 8 июля 1974 года…

Геотехнический мониторинг — залог безопасной эксплуатации

Действующий Северомуйский тоннель (СМТ) в однопутном исполнении с параллельной транспортно-разведочнодренажной штольней (ТРДШ) был сдан в эксплуатацию в 2004 году…

Безопасность строительства двухпутного тоннеля метро в четвертичных отложениях

Впервые в практике строительства метрополитенов на территории Российской Федерации в Санкт-Петербурге осуществлено строительство двухпутного перегонного тоннеля…

Регистрация естественного электромагнитного излучения горных пород в составе КГМ

В связи с интенсификацией подземного строительства в мире отмечен рост аварийных ситуаций в тоннелях…

Развитие транспорта в мегаполисах: секреты влияния на общественное мнение и принятие решений

27-29 сентября в Москве в Экспоцентре состоялась 12-я Международная выставка «ЭлектроТранс»…

Глава «Ленметрогипротранса»: Петербургу не хватает кадров для метростроения

Генеральный директор ЛМГТ Владимир Маслак о том, почему Северная столица отстает от Москвы по темпам развития метрополитена…

Строительство и проектирование Петербургского метро. Анализ проблем и пути решения

Петербургский метрополитен — одна из самых загруженных «подземок» в мире: учитывая число жителей мегаполиса, на 1 станцию приходится 75 тысяч человек. В шаговой доступности метро нет на 80-90% городских площадей…

Долгосрочный геотехническим мониторинг в тоннелях как инструмент прогнозирования

Специалистами ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» разработана и внедрена автоматизированная система комплексного геотехнического мониторинга транспортных тоннелей трассы Адлер-Красная поляна…

Проектирование в метро интеллектуальной системы видеонаблюдения

Активное участие в обеспечении транспортной безопасности на метрополитене, принимает ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс», разрабатывая проектную документацию для строящихся и реконструируемых объектов…

Безопасность в приоритете. Как «Ленметрогипротранс» проектирует метро

Более 75 лет ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» разрабатывает проекты метрополитенов, включая комплексные системы безопасности…

Хотите опубликовать свою статью?

Свяжитесь с редакцией портала, чтобы обсудить возможность публикации

Подземное строительство – основа градостроительного планирования современных городов.

Комплексное освоение подземного пространства – это современный и прогрессивный подход к организации городского
пространства. На фоне многочисленных проблем мегаполисов подземное строительство становится все более востребованным
во всем мире.

Сегодня под землю опускают не только инженерные коммуникации, транспортные узлы и парковки. Склады и архивы,
промышленные зоны, торговые комплексы, досуговые центры все чаще строят под землей, освобождая поверхность
для зеленых насаждений и общественных территорий, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта жизни в городах.

Наверх