Подземные сооружения России

Современный уровень урбанизации диктует свои условия развития крупных городов. С каждым днем растет мобильность населения и ускоряется жизненный темп, так что создание комфортных условий жизни превращается в сверхсложную задачу.

Для ее решения во всем мире активно осваивают подземное пространство городов, не ограничиваясь только строительством метро (читайте о метрополитенах мира)

подробнее

Помимо новых линий метрополитена строятся подземные сооружения различного назначения, которые условно можно разделить на три группы.  В целом они образуют подземную инфраструктуру, создавая под землей альтернативное городское пространство, комфортное для жителей.

Транспортная инфраструктура помимо метро под землей строятся автомобильные и железнодорожные тоннели, развязки, паркинги, автовокзалы, транспортно-пересадочные узлы.

Инженерная инфраструктура это системы водоснабжения и водоотведения, кабели различного назначения, трансформаторные подстанции, котельные, объекты промышленного назначения.

Социальная инфраструктураторговые, административные, спортивные сооружения, культурные и развлекательные зоны, производство, предприятия службы быта, склады и холодильники.

Станция метро «Новокрестовская» является промежуточной станцией Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена от станции «Приморская» до станции «Беговая» и входит в список объектов, которые должны быть построены к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 года.

Станция «Проспект Славы» входит в строящийся участок Фрунзенско-Приморской линии (линия 5, фиолетовая) петербургского метрополитена.
В чем уникальность станции и когда ее откроют? 

С 18 века площадь Восстания в Санкт-Петербурге достраивали, сооружали памятники и обелиски, метро и трамвайные линии, торговые центры. Но как будет выглядеть площадь Восстания, если на ней построить подземный торговый центр и паркинг?

Впервые станция метро «Мичуринский проспект» появилась на планах развития московского метрополитена в 1965 году вместе с первым проектом солнцевского радиуса.

Станция изначально проектировалась как пересадочная на вторую кольцевую линию, ныне Третий пересадочный контур.

В 2010 году на выставке по охране памятников «Denkmal» (Лейпциг, Германия) проект реконструкции Каменноостровского театра и его реализация были удостоены золотой медали «За выдающиеся достижения в области охраны наследия в Европе». Как реализовали этот проект?

Улучшить транспортную ситуацию в Уфе позволит строительство автодорожного тоннеля, который свяжет трассы федерального значения М-7 «Волга» и М-5 «Урал». Тоннель соединит центр города с районами на правом берегу реки Уфы.

Здание Главного штаба, завершившее формирование ансамбля Дворцовой площади, было построено по проекту российского архитектора итальянского происхождения Карло Росси в 1819-1829 годов. С 2008 по 2013 гг. велась масштабная реконструкция уникального архитектурного памятника

Станцию «Театральная» планировали построить еще в 2014 – 2018 гг., однако сроки строительства перенесли. Тендер на строительство «Театральной» разыгрывался трижды. Первый не состоялся. Второй выиграл «Метрострой» в апреле 2015 года, после чего начался перенос инженерных сетей.

Тоннель для леопардов под Нарвинским перевалом строили с февраля 2012 года. 26 марта 2016 года автомобилисты уступили дорогу диким животным. Экологические тоннели строят для того, чтобы звери могли безопасно перемещаться там, где их путь преграждают дороги.

Шестиполосный Алабяно-Балтийский тоннель можно отнести к самому сложному объекту в Москве. Сложность строительства такого объекта в том, что строить приходилось под  2-мя автотоннелями, тремя тоннелями метро, под действующей железной дорогой и Ленинградским проспектом.