Подземные сооружения России | Строительство подземных объектов в России

На данной карте представлены строящиеся и проектируемые станции Санкт-Петербургского метрополитена в соответствии с официальной схемой развития метрополитена в Санкт-Петербурге с перспективой до 2025 года.

- cтроящиеся станции,  - проектируемые станции.

Станция метро «Новокрестовская» является промежуточной станцией Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена от станции «Приморская» до станции «Беговая» и входит в список объектов, которые должны быть построены к проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 года.

21 июня после окончания планового ремонта режущего органа щита «Надежда» возобновилась проходка тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии от станции «Беговая» в сторону «Новокрестовской».

3 декабря 2015 года состоялся тестовый запуск ТПМК «Надежда», которым должны соорудить тоннель на участке Невско-Василеостровской линии в Петербурге. Стартовав с Туристской улицы, ТПМК должен транзитом пройти «Беговую» и «Новокрестовскую» и выйти в демонтажную камеру возле станции «Приморская». Протяженность составит 5,2 км.

Впервые в Санкт-Петебурге заседание Штаба по метростроению прошло не в кабинетах Смольного, а непосредственно на строительной площадке стартового котлована Невско-Василеостровской линии.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) подписали соглашение, регламентирующее финансирование строительства новых станций петербургского метрополитена. 

Сроки строительства новых станций установлены. О том, с какими проблемами сталкиваются строители и что удерживает развитие подземного пространства в Петербурге, мы поговорили с экспертами

ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс», ЗАО «Управление-15 Метрострой», ЗАО «Тоннельный отряд-3».

У Смольного мало шансов на то, чтобы успеть построить станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» к чемпионату мира по футболу 2018 года, несмотря на выделенное для этой цели софинансирование от федерального центра в размере 12 млрд. Об этом губернатору Георгию Полтавченко сообщил глава местного отделения Тоннельной ассоциации России Николай Кулагин, который 30 лет возглавлял институт «Ленметрогипротранс».

По оценке экспертов, начинать работы нужно было в 4-м квартале 2013 года. А в реальности еще даже не выбран подрядчик.