Транспортная инфраструктура

Тоннель для леопардов под Нарвинским перевалом строили с февраля 2012 года. 26 марта 2016 года автомобилисты уступили дорогу диким животным. Экологические тоннели строят для того, чтобы звери могли безопасно перемещаться там, где их путь преграждают дороги.

Шестиполосный Алабяно-Балтийский тоннель можно отнести к самому сложному объекту в Москве. Сложность строительства такого объекта в том, что строить приходилось под  2-мя автотоннелями, тремя тоннелями метро, под действующей железной дорогой и Ленинградским проспектом.

3 декабря 2015 года состоялся тестовый запуск ТПМК «Надежда», которым должны соорудить тоннель на участке Невско-Василеостровской линии в Петербурге. Стартовав с Туристской улицы, ТПМК должен транзитом пройти «Беговую» и «Новокрестовскую» и выйти в демонтажную камеру возле станции «Приморская». Протяженность составит 5,2 км.

ОАО«Метрострой» продолжает работы по строительству станции «Дунайский проспект» по технологии «Top-Down».

Открытие станций Фрунзенского радиуса петербургского метрополитена планируется на конец 2017 г. Станцию «Дунайский проспект» строят уже полтора года. Читайте о том, что удалось построить метростроевцам за это время.

К существующей Калининской линии метро Москвы будет присоединен новый западный участок Солнцевской линии, которая формируется поэтапно: первый участок уже сдан в эксплуатацию, часть линии заработает в конце 2016 г., еще один участок откроется в 2017 г. Полностью ветка откроется в 2020 году. Вместе со строительством центрального ядра ММДЦ велось сооружение несущих конструкций станции «Деловой центр».

Второй выход станции метро «Спортивная» располагается в исторической части города непосредственно под площадью, образующей перекресток набережной Макарова и Кадетской линии Васильевского острова с выездом на Тучков мост, в непосредственной близости от Малой Невы. Минимальное расстояние от сооружений метрополитена до реки составляет 5,8 метров, до исторической застройки - 5 метров.

Выход станции "Спасская" включает в себя комплекс сооружений, состоящий из подземного переходного коридора, натяжной камеры эскалаторов, наклонного хода и наземного вестибюля. Вестибюль расположен на Сенной площади на участке, ограниченном «красными линиями» Сенной площади,  МФК "Пик", вестибюлем ст. «Сенная»,  ул. Ефимова.

Совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер – станция горноклиматического курорта «Альпика-Сервис» (пос. Красная Поляна) – основная транспортная артерия Олимпиады-2014, значительно улучшила инфраструктуру региона, соединившись развязками с федеральной трассой М-27. В рамках проекта сооружено 12 тоннелей общей протяженностью более 30 километров и возведено более 50 мостов.

Завершилось строительство дублера Курортного проспекта в Сочи. Это самый масштабный и сложный объект транспортной инфраструктуры, главная транспортная артерия города Сочи. Скоростная автомагистраль протяженностью 17 км состоит из более 40 искусственных сооружений - 15 тоннелей (из которых 6 парные), более 20 мостов, эстакад и транспортных развязок.

Единственный в России крупногабаритный тоннель городского типа, который является частью кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга. Возведение основных объектов Комплекса защитных сооружений г. Санкт – Петербурга (КЗС) от наводнений ведется с 1981 года, но основные строительные работы на комплексе были завершены в 2010 году.