Станция «Театральная» - фантом метро в Петербурге

Май, 2017

«Театральная» - строящаяся станция Правобережной линии Петербургского метрополитена. Подземный вестибюль расположится в районе Театральной площади, в непосредственной близости к историческому зданию и новой сцене Мариинского театра

Театральная площадь в Санкт-Петербурге

Театральная площадь, Мариинский театр в Санкт-Петербурге
Источник: yandex.ru/images 

Что касается наземных вестибюлей, изначально городом рассматривалось 2 варианта: на пересечении ул. Глинки и ул. Декабристов (у Матвеевского моста, вблизи исторических зданий - памятников Федерального значения) и на углу Лермонтовского пр. и ул. Декабристов (на месте здания Дома быта напротив Синагоги).

При этом следует отметить, что в действующий на сегодняшний день контракт на строительство данного участка наземный вестибюль не вошел. С момента пуска, который запланирован на конец 2019 года, поезда будут следовать через станцию «Театральная» без остановки.

Реконструкция театральной площади

Дело в том, что Правительством города пока не определен участок под строительство наземного вестибюля. Проект наземных вестибюлей станции пролежал на полке 7 лет и нуждается в актуализации. Как отмечает заместитель генерального директора по проектированию метрополитенов ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» Владимир Марков, при наличии у города средств и реальной заинтересованности, проект может быть доработан в течение полугода. 

Однако на процедуры отчуждения земельного участка и подготовку документов для прохождения Государственной экспертизы потребуется не менее 2-3 лет, плюс 5 лет на строительство. Таким образом, при самом благоприятном стечении обстоятельств, станция «Театральная» откроется для пассажиров только через 7 лет.  

проект станции метро Театральная

Проект станции метро «Театральная», ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»

Ситуация с «Театральной»,  к сожалению, не уникальна для Санкт-Петербурга. По тем же причинам более 14 лет стояла на прогон станция «Адмиралтейская» Фрунзенско-Приморской линии. 

На площадке строительства шахты № 574, которая расположена непосредственно на Театральной площади, продолжаются работы по сооружению монтажной камеры. В дальнейшем с этого участка начнется щитовая проходка перегонного тоннеля от станции «Театральная» в сторону станции «Большой проспект» («Горный институт») протяженностью 2,3 км. Начало проходки запланировано на лето 2017 года.

Строительная площадка станции «Театральная»

Стройплощадки

Дефицит наземных площадей для развертывания двух строительных площадок и монтажа горного комплекса стал главной проблемой, с которой столкнулись специалисты ЗАО «СМУ-11 Метростроя».

Для полноценного функционирования горного комплекса и размещения бытовых помещений необходимы 2 строительные площадки общей площадью  6400 кв.м. 
На сегодняшний день эта цифра почти на треть меньше - 5000 кв.м 

Как отмечает начальник участка ЗАО «СМУ-11 Метрострой» Роман Орел, для полноценной реализации мероприятий, предусмотренных проектом организации работ, площадку №1, расположенную непосредственно под окнами старого здания Мариинского театра, необходимо расширить на 1400 м в сторону ул. Глинки. Напомним, что устройство строительных площадок осуществляется на основании согласованной и утвержденной схемой дорожной движения и в соответствии с распоряжением ГАТИ.

Строительная площадка

Строительная площадка станции «Театральная»

Ход работ

К маю 2017 специалистами ЗАО «СМУ-11 Метрострой» завершены работы по сооружению шахтного ствола и руддвора (подземной выработки, размещенной непосредственно около ствола шахты) на 70%.

«На данный момент размещение оборудования выполнено на 80%. Горный комплекс смонтирован в урезанном виде и включает в себя эстакаду размещения оборудования, копер, временный грунтонакопитель. В полном объеме монтаж горного комплекса будет осуществлен после расширения основной площадки на Театральной площади.

В частности, будет смонтирована крановая эстакада. Подача материалов тельферной балкой – это временная мера, необходимая для ведения работ по сооружению руддвора. Щитовую проходку таким урезанным горным комплексом осуществлять нецелесообразно», - отмечает Роман Орел.  

Несмотря на трудности с размещением горного комплекса на стройплощадке, специалистами ЗАО «СМУ-11 Метрострой» ведутся проходческие работы. К первому этапу проходки горизонтальной выработки руддвора посредством бадьевого подъема метростроевцы приступили 1 декабря 2016 года. Проходка велась ручным способом. В мае 2017 года эти работы завершены в полном объеме. 

Проходка тоннеля станции Театральная

Проходка тоннеля станции «Театральная» велась ручным способом

Стандартный горный комплекс включает в себя 3 основные зоны:
 - зона размещения оборудования,
 - эстакада размещения оборудования,
 - крановая эстакада,
 - копер.

«С чистого листа за месяц мы провели подготовительные работы и запустили проходку на клетьевом подъеме на усеченном горном комплексе», - комментирует Роман Орел. В настоящий момент пройдено свыше 15 погонных метров, 20 колец жесткого основания забетонировано, в штатном положении находятся 3 направляющих узкоколейного пути для отгрузки породы и подачи материалов.  

«После окончания сооружения руддвора, являющегося также монтажной камерой, мы должны демонтировать тюбингоукладчик. Параллельно с демонтажем произвести зачистку лотка, забетонировать жесткое основание и подготовить ложе под  монтаж элементов проходческого щита.

Работы по монтажу горнопроходческого комплекса должны быть завершены в течение 42 дней. Установку и пуско-наладку оборудования мы осуществляем совместно со специалистами Управления механизации – филиала ОАО «Метрострой», - поясняет Роман Орел.  

В дальнейшем из сечения руддвора 8,5 м метростроители выйдут в тоннель диаметром 5,6 м, протяженность которого до оси первого перегонного пути составит 360 п.м, а общая длина -  2160 п.м. На строительстве перегонного тоннеля от станции «Театральная» к «Большому проспекту» будет использоваться тоннелепроходческий щит КТ 1-5,6 М.

Всего на реализации проекта строительства участка петербургского метрополитена «Спасская» - «Театральная» - «Большой проспект» («Горный институт») будут использованы три таких комплекса.

Тоннель метро Большой проспект

Тоннель метро «Большой проспект» («Горный институт»)

Следует отметить, что с помощью указанного оборудования сооружено большинство тоннелей петербургского метро. В частности, в 1981 году щитом КТ 1-5,6 был установлен мировой рекорд скоростной проходки – 1250 п. м в месяц, никем не превзойденный до сих пор.   

Как проинформировал Роман Орел, производственный коллектив полностью укомплектован, в частности, проходческий забой укомплектован 4-мя проходческими бригадами по 10 человек каждая.

Вопросы безопасности

Строительство станции «Театральная» ведется на глубине свыше 50 м по отработанным технологиям, что позволяет гарантировать безопасность зданий и сооружений на поверхности. В усилении конструкций исторической сцены Мариинского театра и Мариинского-2 в связи с проведением подземных работ нет необходимости, а вот фундаменты зданий, располагающихся рядом и попадающих в так называемую «мульду осадок», укрепили.

Театральная стройплощадка

Строительная площадка станции «Театральная»

С инженерными работниками театра у метростроевцев сложились рабочие отношения, позволяющие оперативно решать любые проблемы.  Например, когда запах дизеля (на площадке на Театральной площади работают 2 дизель-генератора на 400 кВт и 800 кВт) появился на ярусах и балконах в историческом здании, инженеры театра и специалисты ЗАО «СМУ-11» быстро решили проблему, переместив дизель-установку в другую часть стройплощадки.  

Дополнительные материалы по теме:

Станция метро «Проспект Славы» в Петербурге читать статью 

Станция метро «Новокрестовская» в Петербурге читать статью

 
Отправить комментарий

Защитный код
Обновить