Организации в сфере подземного строительства

После окончания 15-й международной конференции по подземной урбанистики ACUUS 2016 корреспондент газеты «Метростроитель» побеседовал с генеральным директором проектного института ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» Владимиром Маслаком.

Конкурсы на предпроектную документацию новых участков петербургского метрополитена выиграло АО «Метрогипротранс», снизив первоначальную цену контракта на 20%.

Санкт-Петербургский метрополитен по праву можно считать одним из символов современного научно-технического потенциала петербургских проектировщиков и строителей. Главной особенностью проектов, реализуемых здесь, является новый подход к решению архитектурных задач при создании подземных станционных комплексов.

Интервью опубликовано в июне 2015 года

О возможностях развития подземной инфраструктуры Санкт-Петербурга, преимуществах комплексного проектирования и современных принципов организации подземного пространства в интервью корреспонденту портала Undergroundexpert.info

рассказал начальник архитектурно-строительного отдела НИПИИ ОАО «Ленметрогипротранс» Дмитрий Бойцов.

Технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства участка петербургскорго метрополитена от станции «Садовой» до «Комендантского проспекта» было разработано «Ленметрогипротрансом» в 1985 году. Спустя три года, в 1988 году появилось ТЭО Кольцевой линии, участка от станции «Василеостровская–II» до станции  «Выборгская–II».

Развитие подземного пространства является важным направлением градостроительной политики крупнейших городов мира. Без комплексного освоения подземного пространства невозможно развитие городских территорий, принципиальное решение транспортных, социальных, экологических проблем мегаполисов, создание комфортных условий для жизни горожан.

ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» стал победителем конкурса на подготовку рабочей документации по строительству участка Лахтинско-Правобережной линии метро от станции «Спасская» до станции «Большой проспект».

С 9  по 15 мая 2014 года в IguassuFalls (Бразилия) состоялся Мировой тоннельный конгресс-2014 и 40-я Генеральная  ассамблея Международной ассоциации тоннелестроения и подземного пространства.

В 2014 году в вагонах метрополитена появилась новая схема, с расположенной на ней 6-ой Красносельско-Калининской линией. Первая очередь которой состоит из 6 станций. Станции метрополитена представляют собой наиболее ответственные, сложные и дорогостоящие сооружения, в связи с чем их проектированию и строительству уделяется особое внимание.