Организации в сфере подземного строительства

В середине октября именной состав Московского метрополитена «Поэзия в метро» с экспозицией «Шекспировские страсти» начал курсировать по Арбатско-Покровской линии.

На одну ночь станции московской и петербургской подземки превратились в концертные площадки.

Московский метрополитен обновляет подвижной состав - на сегодняшний день он укомплектован вагонами новых моделей на 37%.

18 января 2016 года на Сокольнической линии московского метрополитена открылась станция «Румянцево».

Московский метрополитен отмечает свое 80-летие: 15 мая 1935 год была открыта первая станция и запущен первый состав. К этому знаменательному событию приурочен ряд мероприятий. 

Заместитель мэра Москвы по вопросам строительства и градостроительной политики Марат Хуснуллин проинформировал широкую общественность, что компании из Болгарии проявляют активный интерес к строительству столичного метрополитена.

Как отмечают российские СМИ, болгарские компании интересуются возможным участием в данных проектах и, вероятнее всего, будут принимать участие в тендерах, которые город намерен объявить в ближайшее время.

В правительстве Москвы отмечают, что иностранные специалисты, в том числе и из Болгарии, будут привлекаться к строительству московского метрополитена в качестве технических исполнителей.

Предприятия из других государств Москва готова привлекать к выполнению работ на отдельных участках.

Тоннельные буровые машины (ТБМ) с грунтопригрузом Robbins были успешно задействованы на строительстве московского метрополитена.

Представители городских властей и подрядных организаций отметили высокую производительность и надежность машины со щитом диаметром 6,2 м, предназначенной для работы в разнородных грунтах. ТБМ показала отличную производительность - 150 м за неделю и 621 м - за месяц.

По словам заместителя директора «СК МОСТ» Вадима Бочарова, рекорд был установлен благодаря таким факторам, как опытная бригада рабочих, строгое соблюдение графика, бесперебойная работа непрерывного транспортера, а также надежность ТПК Robbins.

                           ТБМ с грунтопригрузом Robbins введена в эксплуатацию зимой 2012 года на строительном объекте в районе с большой плотностью населения в Москве

Выездная бригада компании Robbins присутствовала на объекте, оказывая техническую поддержку и помощь в обслуживании высокопроизводительных ТПК, оснащенных частотно-регулируемыми приводами.
Следует отметить, что на строительстве московского метрополитена работает три ТБМ с грунтопригрузом Robbins. Это первые машины с грунтопригрузом Robbins, которые используются на территории России.
Следует отметить, что гидрогеологические условия Москвы имеют свою специфику.

Грунт состоит из мелкозернистого песка, гравия, суглинков, плотной глины и валунов. ТБМ с грунтопригрузом предназначены именно для таких условий, а применение активной артикуляции позволило выполнять выемку грунта из кривых малого радиуса без риска деформирования сегмента.

В целях снижения риска оседания на участках туннелей, расположенных в зонах с высокой плотностью населения, применялась двухкомпонентная смесь для заполнения заобделочного пространства. Режущие головки для разнородного грунта, усиленные сменными износостойкими пластинами, позволили заменить твердосплавные резцы на 17-дюймовые дисковые шарошки в соответствии с рабочими условиями.

Бригада «СК МОСТ» празднует рекорд, установленный ТБМ с грунтопригрузом Robbins, прошедшей 37,8 м за один день