Организации в сфере подземного строительства

На строительстве третьей линии минского метрополитена будет работать механизированный тоннелепроходческий комплекс производства французской компании CSM Bessac.

На сайте о минском метрополитене опубликовано интервью с начальником КУП «Минский метрополитен» Ростиславом Юреней. В нем можно найти ответы на вопросы: сколько пассажиров способна перевезти минская подземка? Как решить проблему часа пик до появления дополнительных пересадочных узлов? Когда в метро Минска появится первый поезд нового поколения?

Для строительства третьей линии минского метро будет использовано инновационное оборудование французской компании CSM Bessac примерной стоимостью 11,5 млн евро, сообщает информационное агентство newsdaily.com.ua.

По заявлению начальника УП «Минскметрострой» Александр Куделко, впервые в практике метростроения в Минске будет применяться механизированный проходческий комплекс. Он позволит существенно сократить сроки строительства объекта. Даже учитывая нюансы по обслуживанию и необходимому сопровождению ТМПК, сроки строительства сократятся как минимум в 2,5 раза. Скорость сооружения перегонных тоннелей увеличится с 70 до 250 метров в месяц.

Мингорисполком и Банк развития договорились о финансировании строительства третьей линии Минского метрополитена. В 2014 году на эти цели выделят значительные средства.

Работы по монтажу комплекса начнутся в ноябре-декабре текущего года. Поставщик нового оборудования для Минского метрополитена был выбран по итогам конкурса среди нескольких иностранных производителей.