Новости строительства метро и подземных объектов в России и мире

Совсем недавно, и в научной литературе и на практике, недра земли рассматривались почти исключительно как источник минерального сырья, хотя с древнейших времен человек делал и делает более или менее успешные попытки освоения и использования подземного пространства:

строил и строит подземные культовые и оборонительные сооружения; осваивал пещеры и осваивает искусственные подземные полости в жилых и общественных целях; использовал, использует и будет использовать тепло термальных источников и воду колодцев.

По заказу КРТИ подготовлена Концепция развития транспортной системы Петербурга до 2049 года. Независимые эксперты нашли в ней множество существенных ошибок и сомнительных предложений.

В данной статье рассматриваются проблемы освоения подземного пространства крупных городов со сложившимся историко-архитектурным центральным ядром.

В статье поднимается вопрос отсутствия теоретических подходов комплексного освоения подземного пространства, как в методической, так и в нормативной базе Российского градостроительства.

В крупных городах развитие подземной транспортной инфраструктуры является важнейшим условием территориального развития и обеспечения комфортных и безопасных условий проживания горожан. Как показывает мировая практика, строительство метрополитена позволяет решать транспортные и социальные проблемы мегаполисов, создает необходимые предпосылки для  комплексного освоения подземного пространства.

В рамках международного сотрудничества  специалистов в области подземного строительства 2-4 сентября  нынешнего  года состоялся визит правления Тоннельной Ассоциации Финляндии (FTA) в Санкт-Петербург. Как известно, договоренности о сотрудничестве между  FTA и НП «Объединение подземных строителей» были достигнуты в рамках международной конференции Объединения исследовательских центров подземного пространства мегаполисов (ACUUS), а первая российско-финская встреча состоялась 11 апреля 2013 года в г. Хельсинки.

О воздействии климатических условий на развитие городских территорий, перспективах  разработки национальной климатической стратегии и направлениях сотрудничества экологов и девелоперов мы беседуем с начальником отдела государственного регулирования в сфере охраны окружающей среды Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Дмитрием Франк-Каменецким.

Освоение подземного пространства человеком насчитывает более 4 тысяч лет. Строительство подземных сооружений - это история поиска человечеством решения вопросов повышения безопасности и жизненного комфорта.

Римские инженеры проектировали многокилометровые тоннели в составе акведуков, которые снабжали водой засушливые города Империи, создавая условия для их процветания. Подземные города Каппадокии - пример долговечного строительства в камне. Подземные культовые сооружения Древнего Египта благодаря своим защитным функциям сохранили нам сокровища древней цивилизации. Катакомбы Рима, Неаполя и Парижа, протяженные тайные ходы средневековых замков – все это примеры того, что человечество всегда стремилось использовать подземное пространство для достижения практических целей (подробнее об истории подземного строительства).

В XIX веке с появлением бурильных машин и навыков ведения взрывных работ реализуются грандиозные проекты строительства первых тоннелей в Альпах и морских тоннелей английскими и французскими инженерами. В 1825 году в Лондоне начинается прокладка первого в мире подводного тоннеля под Темзой с помощью проходческого щита. В 1863 году появляется Лондонский метрополитен, вслед за ним начинают работать Будапештский, Парижский, Нью-Йоркский метрополитены, Стамбульский «тюнель». Тоннелестроение вскоре становится повсеместной практикой. В XX веке появляются подземные заводы, многоуровневые убежища, другие подземные сооружения стратегического назначения (подробнее о наиболее значимых объектах последних двух столетий).

Последние десятилетия стали периодом активной адаптации подземного строительства под транспортные нужды для сокращения времени пути между пунктами назначения. Все больше современных городов осваивает строительство подземных парковок и торговых центров. Наиболее перспективное на сегодняшний день направление развития – градостроительное планирование подземных сооружений.  Города, заинтересованные в устойчивом развитии, разрабатывают мастер-планы  с учетом комплексного освоения подземного пространства.

Весь мировой опыт освоения подземного пространства на портале undergroundexpert.info разделен на два основных этапа:

  1. Древние  подземные сооружения (от Вавилона до средневековой Европы) можно найти в разделе "История 
  2. Сооружения XIX-XX вв.  (от изобретения проходческого щита до современных проектов) находятся в разделе "Значимые объекты "

В настоящий момент использование подземного пространства является общей быстро развивающейся тенденцией в урбанизированном мире. Общее стремление к прогрессу в области освоения подземного  пространства  создает благоприятные условия для взаимовыгодного сотрудничества и международного информационного обмена. Перед профессиональным сообществом стоит масштабная задача - объединить усилия по достижению устойчивого развития подземного пространства мегаполисов для защиты от неблагоприятных природных воздействий и повышения уровня комфортности жизни в городах.