«Метрострой» выпустил первый в России траволатор!

Декабрь, 2016

6 декабря 2016 года состоялась презентация первого пассажирского траволатора, произведенного в России.

Мероприятие проходило в производственном цеху ЗАО СМУ-9 петербургского «Метростроя».

«Подход, как в советские годы: добиваемся, чтобы срок службы несущих элементов был бесконечным - до их морального устаревания» - поделился Алексей Уханов, генеральный директор ЗАО СМУ-9 «Метрострой».

12 траволаторов собственного производства будут установлены на новых станциях Фрунзенского радиуса петербургской подземки: «Проспект Славы» и «Дунайский проспект» (читать статью о строительстве станции «Дунайский проспект»)

Поставка конструкций планируется на март-июнь 2017 года, после чего начнется монтаж оборудования на станциях.

В Санкт-Петербурге траволаторы впервые были использованы в метрополитене при строительстве второго выхода станции метро «Спортивная».

первый траволатор в России

В пассажирском тоннеле под Невой было использовано немецкое оборудование, но сейчас планируется оборудовать отечественными траволаторами практически все линии метрополитена, включая станции мелкого заложения, либо длинные пешеходные переходы.

Рассматривается вопрос об изготовлении «Метростроем» траволаторов и для Невско-Василеостровской линии и строящихся станций «Беговая», «Новокрестовская» (подробнее о строительстве Невско-Василеостровской линии).

Помимо траволаторов, СМУ-9 может выпускать два типа эскалаторов: узкобалюстрадные и эскалаторы с традиционными размерами балюстрады. 

Последние будут установлены на строящейся станции «Проспект Славы».

Траволатор

«Самое важное в строительстве эскалаторов - это направляющие. Поэтому тело эскалатора мы вымеряем до миллиметров и делаем в нашем цеху своими руками.

Ну а сопутствующие детали - ступени, цепи и др. - уже могут подлежать замене. Мы закупаем гостовские элементы у петербургских производителей.

Метрополитен требует, чтобы они были одинаковыми. Только редукторы в Петербурге не производят.

Но их мы покупаем у российского производителя. Ценообразование с европейской продукцией несравнимо. Производить мы можем по 3-4 комплекта в год» - прокомментировал Алексей Уханов.

С собственным производством появилась возможность цифрового анализа «посадочного места» эскалатора с последующим проектированием уникальной конструкции.

Для этого в СМУ-9 было создано конструкторское бюро. 

Технические характеристики траволаторов для метро СПб:

Модель: КП-12-6,9

Стандартная ширина ступени – 1 метр

Средняя скорость движения 0,75 м/с

Максимально допустимый угол наклона - 12 градусов

Преимущества российских траволаторов:

  • Система управления снабжена современным сенсорным экраном, на котором отражены все необходимые данные и операции.
     
  • Палеты ступеней выполнены не из алюминия, а из стали, что делает конструкцию более надежной и долговечной.
     
  • Бегунки, изготовленные из полиуретана, более износостойкие и позволяют избежать звука металлического лязга, который неизбежно производят аналогичные машины предыдущих поколений в процессе натяжения тяговой цепи. Стоит отметить, что бегунки являются самым изнашиваемым элементом любого эскалатора или траволатора. В целях импортозамещения в КП-12-6,9 используются бегунки российского производства.
     
  • Траволаторы оснащены двумя горизонтальными площадками для более безопасного входа и схода пассажиров. 

Дополнительные материалы про теме: 

Станция метро «Новокрестовская» в Петербурге (читать статью)

Современные достижения в проектировании станций метро (читать статью)

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить

Подписка на новости