Челябинское метро ищет инвестора

Июль, 2015

Метро в Челябинске строится с 1991 года, у челябинского долгостроя даже появилось негласное название «тоннель времени». Начиная с 1967 года власти города пытаются реализовать проект строительства челябинского метро, в то время управление архитектуры и градостроительства г. Челябинска включило в план строительство метро, надеясь на то, что оно станет наиболее перспективным видом общественного транспорта в столице Южного Урала.

Панорама города
Источник: perevalnext.ru

В 1989 году были организованы работы по переселению жителей поселка Луговой, перекладке инженерных коммуникаций и строительству электродепо, базы Метростроя. Но, правительство в виду сложной экономической ситуации в стране и регионе с 1989 – 1990 гг., приостановило работы и законсервировало строительство метро в Челябинске. Оно так и осталось существовать на бумаге до 2004 года. Начиная с 2004 - 2005 года работы с переменным успехом снова возобновили. Проблем при строительстве добавляют геологические условия, в частности, на западе города преобладает гранит, а восточная часть города представлена осадочными горными породами, то есть прочность земельных пород очень высока. К примеру, в том же Екатеринбурге коэффициент прочности земельных пород составляет 6 – 8, а в Челябинске около 10 – 16. Чем выше коэффициент прочности, тем сложнее осуществлять подземное строительство.  

Тоннель челябинского метро
Источник: ura.ru

Лишь 20 ноября 2007 года, ударными темпами тоннелепроходческий комплекс под именем «Алла» прошел расстояние 1189 метров. В 2009 году состоялась сбойка перегонного тоннеля между станциями «Торговый центр» и «Проспект Победы». Но, к сожалению, в 2010 году по ряду причин, в том числе и финансовых, строительство снова приостановили. На сегодняшний день, власти города занимаются привлечением инвестиционного капитала для строительства «челябинского долгостроя», тем более что и приостановить проект невозможно.
Как утверждают в  МУП «Челябметротрнасстрой» (в службе заказчика): остановка строительства метро в Челябинске только нанесет ущерб бюджету города, ведь  к затраченным на строительство 8,7 млрд. рублей, для демонтажа и ликвидации последствий строительства необходимо будет прибавить ровно столько же, а то и сумму на порядок больше.
Для возобновления строительных работ городу необходимо около 75 млрд. рублей. В феврале 2015 года глава Администрации г. Челябинска подписал распоряжение о подготовке документации, включающей строительство второго пускового комплекса первой очереди метро в Курчатовском и Калининском районах Челябинска. Сегодня вопросы инвестирования метро обсуждаются Администрацией Челябинска с представителями компаний из Москвы и Минска.

Дополнительные материалы по теме:

Метро – имя политическое. В Челябинске возобновляют проект стоимостью 75 млрд. рублей (читать статью)

Будущее Челябинска без метро невозможно (читать статью)

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить