Эксперты: энергетические и транспортные проблемы центра Петербурга надо решать комплексно

Ноябрь, 2013

20 ноября в Санкт-Петербургской торгово-промышленной палате прошел круглый стол «Комплексный подход к решению энергетических и транспортных проблем в историческом центре города». Дискуссия состоялась в рамках реализации Целевой программы Санкт-Петербурга «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находящихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2013-2018 годы». Организаторами выступили Комитет по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга и Санкт-Петербургская торгово-промышленная палата.

  «В центре нашего города существует много проблем, накопленных за десятки лет, и вопросы в сфере энергетики и транспортной инфраструктуры входят в число наиболее важных», – заявил Анатолий Котов, председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга, открывая заседание. Он предложил обсудить энергетические и транспортные проблемы центра.

   В свою очередь президент НП «Информационно-правовой консорциум «Кодекс», председатель Комитета по техническому регулированию, стандартизации и качеству СПб ТПП Сергей Тихомиров подчеркнул, что при осуществлении градостроительной деятельности в историческом центре «важно обеспечить качество городской среды». По его мнению, необходимо ускорение: важно принять технические регламенты и обеспечивать общественный контроль их исполнения. Эксперт отметил, что такие мегаполисы, как Санкт-Петербург, «не должны дожидаться изменения норм федерального законодательства: здесь следует заниматься нормотворчеством, двигаться вперед быстрее федеральных норм».

   По мнению начальника Управления перспективного развития Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Анатолия Тарасова, в городе есть проблема энергетического обеспечения центра. Сегодня, когда в каждой квартире работают стиральные машины, телевизоры и другая техника, заложенные изначально энергетические мощности не обеспечивают потребности населения. «Идет серьезная работа: введены несколько подстанций, которые существенно усилили электроснабжение; большие работы по доставке качественной воды потребителям реализует «Водоканал», – сообщил спикер. Он подчеркнул, что цикл проектирования для инженерных сетей равен строительному циклу.

   Тему продолжил Алексей Трегубов, председатель Совета НП «Союз энергетиков Северо-Запада», председатель Комитета по энергетической стратегии и развитию топливно-энергетического комплекса СПб ТПП. Проблемы технологического характера, дефекты на тепловых сетях, отдаленность теплоисточников от потребителей создают сложности в городе. По мнению эксперта, необходим комплексный подход к системам теплоснабжения, тогда вложенные инвестиции будут окупаться.

   «Центр – это город с миллионным населением, мегаполис внутри мегаполиса», – заявил в ходе круглого стола начальник Управления градостроительных обоснований развития города Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга Виктор Полищук. Лимит территории, специфические профили улиц и дорог, по заявлению спикера, делают важной как концепцию, идеологию, так и прикладные вопросы.

   Вопросы развития инженерных и транспортных структур обозначил заместитель начальника Управления инженерного оборудования города Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга Алексей Смирнов. По его словам, наблюдается «переизбыток деловой активности в центре Петербурга в рабочее время, а это офисы, торговля и многое другое»: ежедневно в центр прибывают 930-950 тысяч человек. По мнению эксперта, необходима целенаправленная разработка долгосрочной программы развития на 30-50 лет, увязка проектов по срокам и средствам, при этом деятельность всех ведомств должна координироваться единым органом.

   В развитие темы председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга Анатолий Котов сообщил об открытии в структуре Комитета Управления социально-экономического развития территорий. Глава ведомства рассказал также о переговорах с зарубежными экспертами о переходе на новые технологии (так называемых смарт-сети), позволяющие удовлетворять все потребности жителей города и упрощать его управление.

   Генеральный директор СПбГУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Рубен Тертерян обозначил несколько проблемных для города аспектов. В частности, в центре находится более половины рабочих мест и 80% мест учебы, вузов, в связи с чем он является местом притяжения около 1 млн человек в сутки. Особая планировка города стимулирует жителей перемещаться в удаленные районы через центр, что значительно снижает скорость движения со средней, по данным Yandex.ru, 16-20 км/час до 7-12 км/час в исторической части. Кроме того, плотная квартальная сеть (250-300 м между перекрестками), обилие временных мест приложения труда и пользование индивидуальным транспортом увеличивает трафик движения, а парковочное пространство практически исчерпано.

   Было отмечено, что в четырех центральных районах по пятницам зафиксировано 135 тысяч автомобилей, в рабочие дни – 120 тысяч, это превышает емкость парковок в 2 раза. Эксперт напомнил о принятии в 2011 году Транспортной стратегии Санкт-Петербурга, где приоритет отдается пешеходам и общественному транспорту. Важной мерой Р. Тертерян считает введение платных парковок, которые помогут снизить количество личного транспорта на 15-20%. «Надо обеспечить людей возможностью краткосрочной парковки, ведь город должен быть удобным для посещения», – заявил эксперт. По планам, плата за парковки должна привести к полному переосмыслению движения. Решению проблемы могут помочь выделение полос для общественного транспорта, организация фото- и видеофиксации на перекрестках, строительство обходов центра.

   Тему улучшения транспортной ситуации продолжил Константин Кочеров, начальник отдела контроля и административного делопроизводства Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. По его словам, основным видом транспорта для центра остается метрополитен, и его развитие, в том числе увеличение количества станций, – приоритетная задача. Кроме того, эффективными можно считать создание перехватывающих узлов на подходах к центру, закупку городом новых трамвайных составов, автобусов на газе, а также реорганизацию маршрутной сети и развитие водного транспорта.

   Идею развития метро поддержал главный инженер ГУП «Петербургский метрополитен» Михаил Королев. В центре действует несколько станций метро, из вновь открывшихся – «Адмиралтейская», «Спасская». Принята большая программа по развитию метрополитена, планируется открыть станции «Театральная», «Смольная», «Суворовский». В целом, по словам спикера, метро устойчиво справляется с объемом перевозок.

   Главный специалист по градостроительной экономике ЗАО «Петербургский НИПИГрад» Людмила Истомина представила стратегию комплексного транспортно-градостроительного планирования. Было отмечено, что центр города – это «коммуникационное ядро», где сосредоточена максимальная деловая и социальная активность. Это место должно быть максимально удобным пространством для коммуникации людей, отметила спикер. «Важно смотреть на проблему в комплексе с другими. Для этого нам нужны очень тщательные исследования центральной части города, чтобы понимать предпочтения разных категорий жителей по транспорту, их отношение к пешеходным зонам», – сказала она. Эту идею поддержал и Виктор Полищук.

   Природоохранные аспекты реализации Целевой программы представил директор Ассоциации экологического партнерства при СПб ТПП, председатель Экологического совета по проблемам охраны окружающей среды при Правительстве города Борис Крылов. Так, сегодня очень загрязнены почвы в историческом центре: Адмиралтейский и Центральный районы демонстрируют превышение норм в 2-2,5 раза, здесь есть загрязнение свинцом, кадмием, а мощность техногенных грунтов составляет 2-3 метра. По словам эксперта, необходимы санация больших территорий центра, чистка рек и каналов, а также экологическое сопровождение программ.

    Круглый стол стал третьим в серии публичных экспертных обсуждений наиболее острых вопросов, связанных с сохранением и развитием территорий исторического центра. 9 декабря в Санкт-Петербургской ТПП адресу ул. Большая Морская, 53 пройдет еще один круглый стол, посвященный обсуждению зарубежного опыта в области реновации исторического центра города.

Комитет по стратегической политики и экономическому планированию Санкт-Петерубрга

www.cedipt.spb.ru

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить