Челябинское "метро" - угроза общественной безопасности

Июль, 2014

Строящееся челябинское метро потеряло статус стратегически важного объекта, его даже перестали охранять, - сообщает информационное агентство «URA.Ru».


Как стало известно «URA.Ru» врио губернатора Борису Дубровскому, начальнику УФСБ России по Челябинской области Сергею Ахримееву, прокурору региона Александру Войтовичу, начальнику ГУ МВД РФ по Южному Уралу Владимиру Скалунову, главе Челябинска Станиславу Мошарову и сити-менеджеру Сергею Давыдову, начальнику ГУ МЧС Юрию Буренко было направлено обращение гендиректора ОАО «Челябметрострой» Андрея Агеева, который высказывает обеспокоенность тем, что с 1 июля начинается вывод из тоннелей рабочих - местростроевцев, а подземные объекты остаются бесхозными.

Напомним, что 1 ноября прошлого года ОАО «Челябметрострой» заключило муниципальный контракт (№ 2013.187869) на строительство первой линии, сроком действия до 30 июня 2014 года. Действие контракта истекло. Минстрой должен был провести новый тендер, но торги так не состоялись.

Изначально в 2014 году планировалось потратить на строительство челябинского метро 1 млрд 200 млн рублей.

Но в начале года на сессии ЗСО, по инициативе первого вице-спикера Юрия Карликанова, депутаты внесли поправки в бюджет — перекинули 500 млн рублей на строительство нового перинатального центра, который, кстати, до сих пор не построен. Строительство метро «заморозили», объяснив это дороговизной проекта и  недостатком средств в бюджете.

О  метрополитене словно забыли, тендеры на продолжение строительства проведены не были. Теперь работники «Челябметростроя» не имеют законных оснований для того, чтобы оставаться под землей.

С 1 июля расторгаются все договоры по объектам метростроения с энергетиками, надземными сторожами, поставщиками коммунальных услуг.

Таким образом, под Челябинском образовывается бесхозная, никем не охраняемая яма, глубиной свыше 20 метров, длиной более 5 километров.

Даже если где-то нарушится обделка тоннеля и в подземку хлынут воды Миасса, подать тревожный сигнал будет некому.

Споры о том, так ли уж необходимо Челябинску метро, продолжаются с начала девяностых годов.

Сегодня большинство экспертов и жителей города признает, что городу-миллионнику просто необходим альтернативный транспорт, и прежде всего, метрополитен.

 

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить

Подписка на новости