Мнения экспертов в сфере подземного строительства

Движение автотранспорта по тоннелю «Стефания» в Брюсселе было возобновлено после 7 месяцев ремонтных работ. 

Главный мегапроект Турции - трехуровневый совмещенный тоннель под Босфорским проливом - готовится к реализации.

В городе Базель, расположенном на северо-западе Швейцарии, планируется строительство тоннельного перехода реки Рейн.

Тоннель и объездная дорога были торжественно открыты в исторической крепости Голубац на реке Дунай в восточной Сербии.

Петербургские ученые разработали проект «транспорта будущего» на основе магнитной левитации, создав опытный образец грузовой платформы для транспортировки контейнера.

Об особенностях технологии, опытных разработках и перспективах инновационного транспорта в интервью корреспонденту РИА Новости Анжелике Болмат рассказал руководитель Научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок ПГУПС Анатолий Зайцев.

В конце июня 2016 года в Рио-де-Жанейро, бывшей столице и втором по величине городе Бразилии, был открыт тоннель Марчелло Аленкара.

В Канаде не утихают споры о вариантах продления линии городского метрополитена Торонто в район Скарборо.

Министр транспорта Турции Бинали Йылдырым заявил, что строительство автомобильного тоннеля «Евразия» завершится в конце 2016 года, на 8 месяцев раньше заявленного срока.

Как выяснил “Ъ”, закон о метро проходит финальные согласования в Минтрансе и может быть принят уже в 2017 году. На его принятие рассчитывают региональные власти, которые испытывают серьезные трудности с финансированием подземки: в Челябинске, Красноярске и Омске строительство новых линий отложено на неопределенный срок, в Самаре под угрозой оказалась выплата заработной платы сотрудникам. В то же время в Москве только за последние четыре года построено 14 новых станций и проложено 28 км подземных путей. Новый законопроект предполагает увеличить финансирование региональных проектов за счет федерального бюджета.

Верховный суд отклонил жалобу «Невской концессионной компании», выступавшей соинвестором и генподрядчиком строительства Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге, освободив город от финансовых обязательств перед концессионером.