Мнения экспертов в сфере подземного строительства

Транспортно-пересадочный узел Фултон-центр (Fulton Center), открытый в центре Нью-Йорка 10 ноября 2014 года, стал новой архитектурной достопримечательностью в исторической части города.

В самом старом районе Нью-Йорка появился пересадочный пункт, который объединяет 12 линий метрополитена, способен пропускать до 300 тыс. человек в день и обеспечивает 6000 квадратных метров торговых площадей.

Будет ли строиться метро в российских городах – помимо Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Нижнего Новгорода? Похоже, что нет.

Заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил, что в 2017 году в Московском метрополитене будет открыто 19 новых станций. Протяженность сети возрастет на 40 км.

В Тегеране, столице Исламской Республики Иран, открылась новая линия «легкого» метро, соединяющая городские районы с международным аэропортом Имама Хомейни.

В Красногвардейском районе города Санкт-Петербурга строится частная трамвайная линия. Трасса общей протяженностью 14 км пройдет от Ладожского вокзала до проспекта Наставников и улицы Хасанской.

Система общественного транспорта в Стокгольме не только разнообразна и хорошо развита, но и соответствует современным требованиям экологической безопасности. Она включает в себя автобус, скоростной трамвай, пригородные поезда, паромные переправы и метрополитен, или «тоннельбан», как называют его сами шведы.

В Палермо возобновились работы над проектом кольцевой линии в центре города после получения дополнительного финансирования. Правительство выделило на завершение строительства 50 миллионов евро.

Август, 2017
Опубликовано в Новости

Челябинцы хотят метро!

Большинство жителей города с населением свыше 1,2 млн человек высказались за строительство подземной железной дороги. Соцопрос проводился лабораторией политологии и социологии филиала РАНХиГС.

Компания CRRC, крупнейший производитель подвижного состава в Китае, представила новые поезда, которые будут курсировать на строящейся 21-й линии Уханьского метрополитена.

Содержание объектов не построенного Омского метрополитена обойдется городской казне в 4,5 млн рублей.