Super User

Super User

Экономист Норманн Макри сравнил красоту и разнообразие городской архитектуры и достижения в мостостроении Будапешта с Италией эпохи Ренессанса.

Но многие эксперты также поражались достижениями в области строительства метрополитена. Сегодня первая линия будапештского метро – это музей, но в 1896 году она была австро-венгерским чудом.

Хотя многие по обыкновению отдают первое место Лондонскому метро, метрополитен Будапешта ему ни в чем не уступает. 

Чтобы узнать подробности нажмите на изображение

Дополнительная информация о метрополитене Будапешта

 

Доверяйте профессионалам!

Объединение подземных строителей и проектировщиков – это союз единственных в России специализированных саморегулируемых организаций в области подземного проектирования и строительства. Объединение ставит перед собой задачи, которые связаны не только с системой саморегулирования, но и с проблематикой освоения подземного пространства в целом.

«Объединение строителей подземных сооружений, промышленных и гражданских объектов»

(НП «Объединение подземных строителей»)
«Объединение проектировщиков подземных сооружений, промышленных и гражданских объектов»

(НП «ОПС-Проект»)

 

Объединение подземных строителей и проектировщиков – это союз единственных в России специализированных саморегулируемых организаций в области подземного проектирования и строительства. Объединение ставит перед собой задачи, которые связаны не только с системой саморегулирования, но и с проблематикой освоения подземного пространства в целом.


Как вступить в СРО?

Преимущества:

Прозрачность организации

  • За период функционирования СРО  (с 2008г.) отсутствуют как выплаты из компенсационного фонда, так и страховые выплаты.
  • Отсутствуют разногласия с конечными потребителями и надзорными органами.
  • Отсутствуют дополнительные финансовые сборы. Только членские взносы.

Профессионализм и компетентность

Профессиональная саморегулируемая организация дает более глубокое понимание процесса. Мы вкладываем огромные ресурсы в разработку стандартов и оказываем профессиональную помощь членам нашего СРО.

Сотрудники СРО  являются высококвалифицированными специалистами в области страхования и финансов. Среди них член комитета по страхованию и финансовым рискам, член ревизионной комиссии НОСТРОЙ. Генеральный директор - заместитель председателя Комитетов по освоению подземного пространства НОПРИЗ и НОСТРОЙ.

Нам доверяют:

Реестр включает организации стран ближнего зарубежья, а также есть филиал СРО в Казани.

Большое кол-во организаций нашего СРО имеют допуски на особо опасные, технически сложные и уникальные объекты, а также на объекты атомной промышленности.

В состав организации входят ведущие строительные организации страны, которыми реализуются крупнейшие строительные объекты на территории РФ. Такие, как: инфраструктура для проведения олимпиады в Сочи, Комплекс защитных сооружений Петербурга – подводный тоннель, стадион Зенит-арена, освоение подземного пространства второй сцены Мариинского театра, Подземный переход между Малым и Большим Эрмитажем, строительство нулевого цикла МФК «Лахта-центр» и др.

Именно благодаря «лондонской подземке» люди во всем мире стали называть «подземную железную дорогу» – метро. Ведь название строительной компании, которая начала ее строительство в Лондоне, было «Метрополитен рейлуэй» или кратко – «метро».

Сегодня метрополитен Лондона - это не просто общественный транспорт, это целая культурная сеть со своими легендами и не менее интересной историей развития.

Чтобы узнать подробности нажмите на изображение

Дополнительная информация о метрополитене Лондона

 

Проекты строительства единственного в Дании метрополитена были сданы в эксплуатацию в первом десятилетии 21 века, поэтому Копенгагенская система метро считается одной из самых молодых в мире. Почему оно самое лучшее в мире?

Лондонское метро — уникальный объект подземного строительства. Будучи первым метрополитеном в мире, он удерживает лидерские позиции и с точки зрения развития. 

Евротоннель — единственный постоянно действующий способ безопасно пересечь водное пространство между Великобританией и континентальной Европой 365 дней в году, 24 часа в сутки.

История этого проекта началась в 1802 году, когда французский инженер Альбер Матье-Фавье предложил первый проект.

HZMB — Подводный тоннель длиной 6,7 км в составе масштабного проекта, который свяжет системой искусственных островов и мостов Гонконг и Макао. 

Мастер-план развития подземного города Хельсинки – уникальный в мире проект.

Столица Финляндии первая в мире представила столь масштабный план развития подземного пространства с целью сохранения исторического облика города, снижения видимой урбанизации, а также из экологических соображений.

RER (Réseau Express Régional)  -   региональная сеть экспрессов, скоростная транспортная система, связывающая Париж и его пригороды, также это самый простой способ добраться  в аэропорт.  

Сеть проходит через центр Парижа и интегрирована в существующую схему метро.

Châtelet-Les Halles — крупнейший пересадочный узел, через который проходит три линии RER и 5 линий парижского метрополитена.

Поезда RER осуществляют связь с пригородами центра города, и таким образом, перевозят большое количество пассажиров.