Строительство подземных сооружений | Объекты подземного строительства

Правители Иерусалима, благодаря динамичной истории политических отношений в регионе, хорошо понимали суть осадного положения и делали все возможное для обеспечения города водой. Тем более что источник воды был рядом – источник Гихон (Геон) недалеко от стен Старого города. Оставалось только найти инженерное решение, которое позволило бы уберечь его от врага и распределить воду в городе

В конце 19 века власти Нью-Йорка долго вели споры о строительстве метро в городе, когда в Лондоне и Будапеште уже существовал метрополитен, самый важный город в США, на тот момент нуждался в улучшении инфраструктуры общественного транспорта.

В итоге, в 1898 году власти города утвердили план строительства «подземки», разработанный Уильямом Барклаем Парсонсом. Сегодня метро в Нью-Йорке работает круглосуточно, имеет самое большое количество станций в мире.

Чтобы узнать подробности нажмите на изображение

Дополнительная информация о метрополитене Нью-Йорка

 

В XIX веке Лондон переживал период активной урбанизации – всего за столетие население увеличилось в 6 раз, а сам город считался крупнейшим в мире.
Появление в середине века сети столичной железной дороги и 6 вокзалов позволило развиваться пригородам Лондона, но передвигаться по городу становилось все сложнее из-за пробок.

Кто только не писал о транспортных бедах российских мегаполисов. Если собрать все сообщения, актуальные статьи и комментарии получится не один терабайт информации или хорошая библиотека в несколько тысяч томов. Но говоря словами известной басни, воз и ныне там. Возможно, многие жители российских «сити» смирились с этим бичом современности, мысленно перенеся транспортные проблемы в разряд вечных. Но, наверное, не раз каждого стоящего в многокилометровой пробке посещали мечты об удобном во всех отношениях городе с широкими улицами, передвигаться по которым можно быстро и беспрепятственно в любом направлении... 

Журнал «Дороги», Февраль 2013

Полный текст статьи