Иордания. Акведук Гадара

Август, 2014

Строительство инженерных сооружений для обеспечения городов Римской империи водой является существенным вкладом древних римлян в историю мировой архитектуры.

Масштабное строительство гидротехнических объектов (наряду с дорогами и мостами) началось при императоре Августе. 

Прочность построек позволяет использовать некоторые из них до сих пор. Римские водопроводы представляли собой впечатляющую сеть акведуков, остатки которых можно встретить во многих европейских странах, когда-то принадлежавших великой империи.

Карта римских акведуков, составленная в рамках проекта  Atlas Project of Roman Aqueducts

В самом Риме насчитывалось 11 гидротехнических сооружений.

Римские акведуки, как правило, содержали в своей конструкции подземные части – тоннели,  иногда весьма внушительные по длине. К примеру, подземная часть акведука Марция составляет 80 км. Акведук был построен в 144 г. до н.э. и до сих пор находится в рабочем состоянии.

Онако, это не самый длинный акведук римской империи. В 2004 г. профессором М. Дерингом из университета прикладных наук Дармштадта был открыт акведук длиной более 170 км, с подземной частью превосходящей все прочие. В некоторых местах глубина тоннеля достигает 80 м, а суммарная длина тоннелей акведука, снабжавшего водой города Декаполиса, в частности, крупный город  провинции Сирия -  Гадара (сейчас это территория Иордании) – 106 км (это три тоннеля 1, 11 и 94 км соответственно).

В  городе проживало около 50 000 человек, и римляне, имея технические и финансовые возможности в тот момент, построили для этой провинции сложнейший акведук, стремясь превратить засушливую зону в процветающий оазис.

Строительство длилось около ста – ста двадцати лет. Предполагается, что, как и при строительстве дорог, на сооружении акведука использовалась сила легионеров. Было извлечено более 600 000 кубических метров породы, что поражает современных специалистов. Крайне незначительны  помарки в работе: строительство выполнено с высочайшей точностью, отклонение составляет всего 30 см на каждый километр первых 60-ти км тоннеля.

Схема сооруужений акведука Гадары, опубликованная в журнале «Der Spiegel»

Высота тоннеля 2,5 м, ширина 1,5м.  При последовательной обработке породы строительство заняло бы слишком много времени.  Но экспедиция профессора Деринга доказала, что строительство стало возможным благодаря тому, что тоннель намечался на поверхности земли, далее строились вертикальные шахты (расстояние между этими шахтами варьируется от 20 до 200 м), и подземные работы велись одновременно во многих точках.

Акведук Гадары (фото сделано профессором М. Дерингом во время экспедиции)

Масштабность и детали работы не только служат примером того, что подземное строительство было распространено в древнем мире, но также и указывает на то, что римские инженеры применяли технологии подземного строительства для повышения уровня жизни, развития городов и провинций.

Дополнительные материалы по теме:

Погружные тоннели: два столетия технологического развития (читать статью)

Цистерна Базилика: Византийское наследие Османской Империи (читать статью)

Подземное строительство в Римской Империи (читать статью)

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить