Финляндия. Мастер-план развития подземного города Хельсинки

Февраль, 2013

Мастер-план развития подземного города Хельсинки – уникальный в мире проект.

Столица Финляндии первая в мире представила столь масштабный план развития подземного пространства с целью сохранения исторического облика города, снижения видимой урбанизации, а также из экологических соображений.

Город использует возможности строительства под землей с шестидесятых годов двадцатого века. С тех пор было построено около 400 помещений и 200 км тоннелей. На очереди еще 200 проектов.

Во всем городе твердые скалистые породы залегают неглубоко – это делает пригодным для подземного строительства многие его части. За пределами центра города найдено 55 каменных участков, которые смогут вместить большие подземные конструкции рядом с основными транспортными артериями. В некоторых из найденных областей возможно строительство входов из уже построенных подземных сооружений.

В то время как серьезно возрос спрос на строительство подземных конструкций, особенно в центре Хельсинки, возникла необходимость контролирования этого процесса. Для этого был создан подземный Мастер-план, который показывает зарезервированные под общественные нужды большие участки, на которых невозможно строительство для частных компаний.  

Также План включает информацию об  участках скальной породы, которые зарезервированы без конкретных целей, однако будут использованы для различных нужд позднее вместе с развитием  плана города. Так предоставляется информация о пригодных для строительства пространствах.  Так как Мастер-План имеет официальный статус, землевладельцы и строители вынуждены с ним считаться.

Зарезервированные под проекты подземные участки и уже существующие сооружения разделили на пять основных категорий:

  1. Общественные технические системы
  2. Траффик и парковка
  3. Склады и хранилища
  4. Службы и администрация
  5. Объекты в скальном грунте без определенных на данный момент целей

Преимуществами подземного строительства для Хельсинки являются: экономия энергии (в случае, например, подземного дата-центра) и улучшение экологической обстановки (очистные сооружения, станции нагрева и передачи воды).   Так  Хельсинки определил свой путь развития на годы вперед и сделал это самым экологический выгодным и экономичным способом.

Дополнительные материалы по статье:

Дополнительные материалы по теме:

Франция. Скоростная транспортная система (читать статью)

Похожие материалы (по тегу)

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить

Подписка на новости