Мировой опыт подземного строительства

История освоения подземного пространства насчитывает более 4 тысяч лет. Строительство подземных сооружений непосредственно связано с попытками человечества создать комфортные условия жизни и повысить безопасность своего существования. 

подробнее

Римские инженеры проектировали многокилометровые тоннели в составе акведуков, которые снабжали водой засушливые города Империи, создавая условия для их процветания. Подземные города Каппадокии - пример долговечного строительства в камне.  Подземные культовые сооружения Древнего Египта  благодаря своим защитным функциям сохранили для нас сокровища древней цивилизации. Катакомбы Рима, Неаполя и Парижа, протяженные тайные ходы средневековых замков – все это примеры того, как разные народы в разные времена стремились использовать подземное пространство для достижения практических целей.

В XIX веке с появлением бурильных машин и навыков ведения взрывных работ реализуются грандиозные проекты строительства первых тоннелей в Альпах и морских тоннелей английскими  и французскими инженерами. Тоннелестроение вскоре становится повсеместной практикой, появляется первый метрополитен (подробнее о строительстве метро в разных странах читайте в разделе Метрополитены).

В XX веке появляются подземные заводы, многоуровневые убежища, другие подземные сооружения стратегического назначения. Последние десятилетия стали периодом активной адаптации подземного строительства под транспортные нужды для сокращения времени пути между пунктами назначения. Все больше современных городов осваивает строительство подземных парковок и торговых центров (подробно о современных объектах подземного строительства рассказано в разделе Подземные сооружения).

На портале undergroundexpert.info максимально широко представлен мировой опыт освоения подземного пространства: от древних подземных сооружений Вавилона до подземелий средневековой Европы, подземные сооружения XIX и XX веков, современные проекты и проекты будущего.

В Непале в начале июня закончены подготовительные работы для строительства 12 км тоннеля.

Правители Иерусалима, благодаря динамичной истории политических отношений в регионе, хорошо понимали суть осадного положения и делали все возможное для обеспечения города водой. Тем более что источник воды был рядом – источник Гихон (Геон) недалеко от стен Старого города. Оставалось только найти инженерное решение, которое позволило бы уберечь его от врага и распределить воду в городе

Во второй части статьи об истории подземного строительства в Индии рассказывается о древних храмах, вырубленных в скалах. Эти храмы, скульптуры и фрески прошлых тысячелетий сохранились благодаря технологиям строительства того времени. Читайте первую часть статьи о древних индийских колодцах

Лердальский тоннель (Lærdalstunnelen) в Норвегии на данный момент  является самым длинным автодорожным тоннелем в мире. Его общая длина 24,5 км, а среднее время, которое требуется для проезда по тоннелю – 20 минут.

Эта статья рассказывает о строительстве тоннеля, о религиозных конфликтах, вызванных его появлением, и о том, как современные подземные постройки помогают прикоснуться к историческим сооружениям, построенным великими царями древности.

Индия - ступенчатые колодцы

Март, 2017
Опубликовано в

Первая часть статьи о многовековой культуре подземного строительства в Индии.

Условия жизни и тропический муссонный климат сформировали структуру системы водоснабжения Индии, продиктовав архитектурную форму. Культурные и религиозные особенности превратили появившиеся ступенчатые колодцы в красивейшие памятники подземного зодчества. 

Статья рассказывает об истории открытия в XIX веке построек в Иерусалиме времен Ирода Великого. Эти артефакты остаются актуальными святынями для последователей иудаизма, что послужило основанием для развития подземного строительства в городе в веке XX – тоннель вдоль Западной стены Иерусалимского храма вернул прошлое города его современным жителям. 

Цивилизация Древнего Рима подарила миру архитектурные шедевры, причем не только дворцы, храмы, термы и другие постройки, располагающиеся на уровне дневной поверности, но и уникальные подземные сооружения.

Как показала прошедшая в марте в Каннах (Франция) юбилейная 25-я Международная выставка недвижимости, многие амбициозные проекты опираются на развитие системы ТПУ: проекты Большого Парижа, развитие территории вдоль Женевского озера (Швейцария) и т.д. Остановимся на аспектах развития ТПУ в Японии.

Подземное пространство Амстердама

Январь, 2017
Опубликовано в

В современном мире большое распространение получила идея компактного или многоуровневого города (читайте о концепции подробнее). Пример такого подхода - проект подземного пространства AMFORA в историческом центре Амстердама.