Метрополитены России и мира

Портал «Подземный эксперт» уже публиковал материал о том, что станция метро «Театральная» в Санкт-Петербурге будет сдана в 2019 году, но не будет иметь выходов на поверхность, так как город не принял решения, где их делать. По сути, она повторит судьбу Адмиралтейской, которую поезда проезжали 14 лет подряд.

В конце сентября механизированный тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Луз-де-Америка» прошел первые 670 м тоннеля на Линии 1 города Сан-Франциско-де-Кито – столицы и 2-го по численности населения города Эквадора.

Московский метрополитен развивается ударными темпами и уже вышел за границы МКАД. Сегодня строительство новых станций ведется на территории Новой Москвы, а через несколько лет подземная железная дорога дойдет до старейшего в столице международного аэропорта «Внуково».

Октябрь, 2017
Опубликовано в Новости

Тоннельщики готовятся к ФИФА-2018

5-6 октября 2017 года в Санкт-Петербурге прошел форум «Тенденции, проблемы и перспективы развития подземного строительства в России», собравший ведущих специалистов в области подземного строительства из различных регионов страны. 

Власти Екатеринбурга и Свердловской области сообщили о намерении участвовать в обсуждении проекта Линии 2 городского метрополитена в составе международной группы экспертов.

Вопрос о возможных вариантах строительства транспортного перехода Калининградского морского канала, который позволит замкнуть окружную городскую дорогу, снова вынесен на повестку дня.

Завершено сооружение автотранспортного тоннеля протяженностью 1,7 км под рекой Элизабет в  штате Вирджиния (США). Тоннель планировали открыть в 2018 году, но за счет увеличения темпов строительных работ и финансирования завершили проект раньше срока.

Сентябрь, 2017
Опубликовано в Новости

Смольный выбирает тоннель для ВСД

В решении вопроса «тоннель или мост» в контексте строительства Восточного Скоростного Диаметра, похоже, побеждает здравый смысл.

Азербайджан реализует Концептуальную схему развития метрополитена Баку до 2030 года, согласно которой общая протяженность сети увеличится с 37 км до 119 км.

Для жителя мегаполиса ежедневная поездка в метро не представляет никакой ценности. Мы воспринимаем метрополитен как данность, не задумываясь о том, что послужило предпосылкой для ухода железной дороги под землю, и с какими сложностями пришлось столкнуться первым метростроителям...