Метрополитены России и мира

Столица Катара город Доха к концу 2019 года получит в свое распоряжение один из самых технологичных и современных метрополитенов в мире.

ТПМК «Гарриет» начнет строительство парных тоннелей на новой линии системы легкорельсового транспорта (LRT) Лос-Анджелеса, которая соединит район Креншо с международным аэропортом (LAX).

В XIX веке Лондон переживал период активной урбанизации – всего за столетие население увеличилось в 6 раз, а сам город считался крупнейшим в мире.
Появление в середине века сети столичной железной дороги и 6 вокзалов позволило развиваться пригородам Лондона, но передвигаться по городу становилось все сложнее из-за пробок.

При реализации проекта строительства Фрунзенского радиуса на участке длиной 4, 5 км на участке от станции «Проспекта Славы» до станции «Шушары» было принято решение об использовании метода прокладки одного тоннеля, предназначенного для движения двух составов. 

Зимой 2013 года начались строительно-монтажные работы по сооружению станции «Южная» - новой станции петербургского метрополитена, расположенной на Фрунзенской линии за будущей станцией «Дунайский проспект» и кольцевой дорогой, рядом с промзоной «Шушары».

1 октября 2013 со станционного комплекса «Тропарево» в сторону «Румянцево» стартовал второй тоннелепроходческий механизированный комплекс для сооружения левого перегонного тоннеля диаметром 6 м и длиной 2 100 метров.

Спустя почти 7 месяцев в Москве завершилось строительство правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарево» на строящемся участке Сокольнической линии.

Программой развития Московского метрополитена в ближайшие пять лет предусмотрено строительство более 75 км новых линий. Для решения этих серьезных задач необходимо применение новых технологий и современной техники, а также модернизация и усовершенствование ранее использованных технологий. Специалистами ОАО «Мосметрострой» совместно с ведущими отечественными и иностранными компаниями ведется активная работа в этом направлении.

Журнал «Дороги», Февраль 2013

Читать полный текст статьи...

Поистине фантастические темпы развития столичного метрополитена не могут не вызывать чувства зависти у жителей Санкт-Петербурга. Северной столице в ближайшие два года, увы, не придется хвастаться новыми станциями и, тем более, линиями. Но это совсем не означает, что производственная деятельность в этом плане здесь полностью остановилась. свидетельство тому — беседа с Вадимом Александровым, генеральным директором ОАО «Метрострой».

Журнал «Дороги», Февраль 2013

Читать полный текст статьи...