Метро Стокгольма – самое необычное в мире

Август, 2017

Система общественного транспорта в Стокгольме не только разнообразна и хорошо развита, но и соответствует современным требованиям экологической безопасности. Она включает в себя автобус, скоростной трамвай, пригородные поезда, паромные переправы и метрополитен, или «тоннельбан», как называют его сами шведы.

Метро Стокгольма

Метро Стокгольма

Стокгольм – столица Швеции и один из красивейших мегаполисов Европы, который, к тому же, может похвастаться наличием комфортной и безопасной городской среды. Вопросами управления системой общественного транспорта шведской столицы занимается государственная компания SL(Storstockholms Lokaltrafik AB).

Контракт на обслуживание метро заключается на конкурсной основе, и на сегодняшний день подрядчиком является компания Veolia Transport - подразделение французской международной корпорации Veolia Environnement, работающей в Северной Америке, Израиле, Германии, Ливане.

Метро Стокгольма

Вход в метрополитен обозначается большой буквой Т синего цвета на белом фоне.Стокгольмский метрополитен (Stockholms tunnelban) - единственный на территории Швеции. Официальной датой начала строительства метрополитена является 1941 год, первая очередь стокгольмского метро была сдана в эксплуатацию 1950 года.

Глубина заложения подземных 48 станций (52 – вообще наземные) варьируется от 8 до 40 м, то есть преобладают станции мелкого заложения.

Станция Олденплан в Стокгольме

Наземный вестибюль метро Стокгольма на новой линии Citybanan
Источник: flickr.com/photos/citybanan/23182314454

На весь мир он прославился не только своей техологичностью, но и уникальным дизайном станций, из-за чего его в шутку называют «самой длинной художественной галереей в мире». Практически все станции украшены скульптурой, мозаикой, картинами, инсталляциями современных художников.

Движение в метро – левостороннее. Когда-то оно было левосторонним на всех транспортных магистралях Стокгольма, однако 3 сентября 1967 года Швеция в одночасье перешла на правостороннее движение. А про метро почему-то забыли…

Стокгольмский метрополитен выстроен по принципу маршрутного движения, 3 основные линии разветвляются от центра к периферии и охватывают даже удаленные от цента городские районы. При этом в системе имеется всего 2 пересадочные станции, а все линии соединены на узловой станции «Т-централен», которая расположена вблизи центрального железнодорожного и автобусного вокзалов.

Станция Т-централен в Стокгольме

Станция «Т-централен» в Стокгольме
Источник: pixanews.com

Метро открыто для пассажиров с 5:00 утра и до 1:00 ночи,
а по пятницам и субботам – до 4:00 утра

Линии и станции метро

Зеленая линия

Старейшая в стокгольмском метро, ее протяженность составляет 41,25 км. Была открыта в 1950 году, сооружалась на основе старой трамвайной линии, проходящей в тоннеле между Старым городом и округом Сёдермальм, построенном еще в 1933 году.

Зеленая линия включает в себя 49 станций, из которых 12 – подземных, а 37 - наземных.

Участок между наземными станциями Gullmarsplan и Hässelby strand – общий, затем он делится на три направления:

Т17 – от станции до Åkeshov до станции Skarpnäck,

Т18 – от станции Alvik до станции Farsta strand,

Т19 – от станции Hässelby strand до станции Hagsätra.

Станция Gullmarsplan в Стокгольме

Станция Gullmarsplan, зеленая линия Стокгольма
Источник: tunnelbana.ru

Вариантов оплаты проезда в стокгольмском метро достаточно много - от одноразового билета до годового проездного.
Стоимость одноразового билета составляет 36 крон

Красная линия

Открылась для пассажиров в 1964 году, но расширялась и достраивалась вплоть до 1978 года. Имеет протяженность 41,3 км. Красная линия более глубокая, чем Зеленая. В ее составе - 36 станций, 20 из которых – подземные, причем большинство подземных станций располагается в скальных породах.

Тоннель между станциями T-Centralen и Östermalmstorg опускается на глубину 33 м.

Общий участок между наземной станцией Liljehohlmen и подземной Östermalmstorg проходит через центр города и разветвляется на периферии на 2 маршрута:

T13: от станции Norsborg – до станции Ropsten, на которой можно пересесть на линию пригородного скоростного трамвая Lidingöbanan.

T14: от станции Fruängen – до станции Mörby centrum.

Станцяи метро Midsommarkransen

Станция Midsommarkransen (в переводе со шведского означает «Венок Янова Дня» - традиционный европейский праздник), красная линия Стокгольма
Источник: tunnelbana.ru

Синяя линия

Самая новая и, по единодушному мнению пассажиров, самая красивая линия стокгольмского метро. Первая очередь была сдана в эксплуатацию в 1975 году, а участок до станции Skarpnäck - в 1994 году.

Линия почти полностью подземная, станции сооружены в скальной породе, а глубина их заложения варьируется от 20 до 30 м, что для Стокгольмского метрополитена, в отличие от Петербургского или Пхеньянского очень серьезные цифры.

Станцяи метро Rådhuset

Станция метро Rådhuset - въезд-выезд в тоннель метро
Источник: skaznov.livejournal.com/237387.html?thread=6390603

Расстояния между станциями преимущественно короткие. Самый длинный перегон – 4, 3 м – между станциями Kista и Hallonbergen Синей линии.

Общий участок от станции Västra skogen, на которой, кстати, находится самый длинный в Стокгольме 66-метровый эскалатор, до станции Kungsträdgården разветвляется на 2 маршрута:

T10: Kungsträdgården – Hjulsta

T11: Kungsträdgården – Akalla

Станция Hallonbergen

Станция метро Hallonbergen на синей линии
Источник: skaznov.livejournal.com/237387.html?thread=6390603

На синей линии расположено 20 станций, из которых всего одна – наземная. Остальные 19 станций построены в скальной породе. На станции Västra Skogen Синей линии глубиной до 40 м установлен 66-метровый эскалатор, самый длинный в метро Стокгольма.

Станции - пересадок стокгольмского метро

Три ветки метрополитена соединяются на главной станции города «T-centralen». Она была открыта 31 августа 1975 года. Глубина заложения станции, построенной в скальной породе, варьируется от 26 до 32 метров.

Станция Kungsträdgården (Королевский сад)

Станция метро Kungsträdgården (в переводе «Королевский сад»)
Источник: skaznov.livejournal.com/237387.html?thread=6390603

Шведы называют саму станцию и прилегающую к ней инфраструктуру «Stockholm C», поскольку в этом крупнейшем транспортно-пересадочном узле страны сконцентрированы не только городские маршруты, но и линии междугороднего и международного сообщения.

Также пересадку с Зеленой линии на Красную можно сделать на станциях Slussen и Gamla Stan, а с Зеленой на Синюю – на станции Fridhemsplan.

Барельеф на станции Kungsträdgården

Барельеф на станции Kungsträdgården (в переводе «Королевский сад»)
Источник: skaznov.livejournal.com/237387.html?thread=6390603

На каждой станции метро находятся информационные табло с информацией о времени ожидания ближайшего поезда. Среднее время ожидания поезда в стокгольмском метро составляет 2-3 минуты

Безопасность в метро

Для обеспечения высокого уровня безопасности скоростных поездов в метро используется непрерывная система безопасности, которая передает информацию в систему безопасности поездов. Автоматическое торможение запускается, если поезд превышает максимально допустимую скорость.

Максимальная скорость движения поездов составляет 80 км/ч на Красной и Синей линиях и, а на Зеленой линии - 50 км/ч. Система позволяет двум поездам приблизиться друг к другу, но предотвращает столкновения со скоростью более 15 км/ч.

Станция Solna centrum

Станция Solna centrum в Стокгольме
Источник: kaznov.livejournal.com/237387.html?thread=6390603

Шведский долгострой

Станция Kymlinge – легенда Стокгольмского метрополитена. Она  начала строиться на Синей линии метрополитена еще в конце 70-х годов прошлого века, но так не была открыта для пассажиров. Сами шведы называют ее «станцией-призраком» и слагают о ней легенды.

Хотя заброшенной станция оказалась по весьма тривиальным причинам: изначально в район станции планировалось перенести  муниципальные и федеральные учреждения органов власти, однако затем  было решено сделать здесь зеленую зону.

Станция Näckrosen в Стокгольме

Станция метро Näckrosen, Стокгольм
Источник: kaznov.livejournal.com/237387.html?thread=6390603

Стокгольмцы придумали легенду о серебряном поезде-призраке, который курсирует между миром мертвых и миром живых. Эта легенда получила особый отклик в сердцах русских туристов. Еще бы, ведь в Омске, Челябинске и Красноярске существуют не только «призрачные» станции, но и «призрачные» метрополитены.

Не отстает и Петербургский метрополитен, пассажиры которого 14 лет любовались «призрачной» станцией «Адмиралтейская», и, наверное, столько же будут ждать материализации строящейся станции «Театральная».

Автор статьи: Дубровская Лариса

Дополнительные материала по теме:

Граница России и Норвегии – новый долгострой читать статью

Копенгаген - метро CITYRINGEN читать статью

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить