Метро Новосибирска - самый длинный метромост в мире

Декабрь, 2016

Новосибирск - третий по численности населения и тринадцатый по площади город РФ, основанный в 1893 году и получивший статус «столицы Сибири». В будущем в Новосибирске построят 5 линий метро.

Краткая справка:
Население Новосибирска: 1,7 млн. человек
Пассажиропоток: 250-300 тыс. пассажиров в сутки
Общая протяженность линий: 16 км
Число станций: 13
Число линий: 2
Дата открытия: 7 января 1986 г.

Панорама Новосибирск

Новосибирск
Источник: gelio-nsk.livejournal.com

Городской транспорт Новосибирска

Крупный культурный, промышленный и научный центр. Через Новосибирск проходит Транссибирская железнодорожная магистраль. Железнодорожный вокзал «Новосибирск - Главный» является одним из крупнейший в России.

В Новосибирске развит водный и автомобильный транспорт, работает аэропорт. Система городского общественного транспорта включает автобус, троллейбус,трамвай и метрополитен. Несмотря на то, что Новосибирский метрополитен имеет всего 2 линии (Ленинскую и Дзержинскую), по объемам перевозок он занимает 3-е место по России (после Москвы и Санкт-Петербурга).

Пассажиропоток в метро составляет свыше 15% общего объема внутригородских перевозок и превышает 250-300 тыс. человек в сутки. 

Особенности Новосибирского метрополитена

Метрополитен в Новосибирске – неглубокого заложения. Походка тоннелей велась щитовым способом на территории плотной городской застройки.Все станции сооружены открытым способом – с откопкой котлована. Возможность неглубокого заложения тоннелей и станций обусловлено благоприятными инженерно-геологическими условиями. Конструктивный тип станций - сводчатые и колонные.

Станции имеют по 2 выхода и входа, которые совмещены с подземными переходами или встроены в здания.Одна из особенностей Новосибирского метрополитена – наличие самого протяженного в России метромоста (метромосты являются частью системы метрополитена в Москве, Казани, Омске, в настоящий момент строится метромост в Нижнем Новгороде).

Строительство метромоста в Новосибирске

Строительство метромоста в Новосибирске
Источник: gelio-nsk.livejournal.com

Следует отметить, что изначально рассматривалось несколько вариантов, в том числе - подводный тоннель и отсыпка дамбы. Однако в конечном итоге было принято решение в пользу строительства моста. 

Для пассажиров Новосибирский метрополитен открыт с 5:45 до 0:00 часов

История строительства

Строительство началось в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 17 марта 1975. Прорабатывались два варианта трассы. Первый практически полностью соответствует существующему, а второй мог бы обеспечить взаимосвязь всех основных транспортных узлов города, включая железнодорожный вокзал «Новосибирск – Главный».

К сожалению, «расширенный» вариант не был принят по причине высокой стоимости.  

В составе института «Новосибгражданпроект» была создана рабочая группа по развитию метрополитена, которая представила «Схему развития городского транспорта Новосибирска до 2000 года». Согласно документу система метрополитена должна включать в себя 3 линии протяженностью 52 км и 36 станций: Ленинская линия (18,6 км), Кировская (24,4 км), Дзержинская (10,8 км). Также планировалось сооружение транспортно-пересадочных узлов.

Генеральная схема метро Новосибирска

Генеральная схема метрополитена Новосибирска (одна из первых)
Источник: gelio-nsk.livejournal.com

После утверждения технико-экономического обоснования, 12 декабря 1978 года был принят проект первого пускового участка, состоящего из 9 станций, из которых было построено всего 8. Проект станции «Спортивная» так и не был реализован.

12 мая 1979 года, на месте будущей станции «Октябрьская» (ныне Заельцовская), была забита первая свая. Летом началось строительство перегона между станциями «Октябрьская» и «Площадь Ленина». Работы велись открытым способом.

Смотрите как строилось новосибирское метро

Первая очередь строительства

Работы на первом пусковом участке протяженностью 8, 5 км, включающем 5 станций,  и имеющего протяженность 8,5 км, длилось 6, 5 лет. 7 января 1986 года Новосибирский метрополитен открылся для пассажиров. Сметная стоимость строительства первой очереди составила 157,35 млн (советских) рублей.

Уже через год был сдан второй участок: 31 декабря 1987 года началось движение между станциями «Сибирская» - «Площадь Гарина-Михайловского» Дзержинской линии. В июле 1991 года был введен участок в левобережной части города: «Студенческая» - «Площадь Маркса», протяженностью 1,14 км. Менее, чем через год, были введены в эксплуатацию станции «Гагаринская» и «Заельцовская». В составе первой очереди было сооружено депо «Ельцовское».

Ельцин в Новосибирском метро

Первый Президент РФ Б.Н. Ельцин в новосибирском метро, станция «Площадь Ленина»
Источник: gelio-nsk.livejournal.com

Вторая очередь строительства

В 1990 году метростроители приступили ко второй очереди, в состав которой вошли станции «Фрунзенская» (ныне «Маршала Покрышкина»), «Березовая роща» и «Гусинобродская» (ныне «Золотая нива»). В 1993 году планировалось завершить сооружение первого пускового комплекса протяженностью 2,25 км от станции «Сибирская» до станции «Березовая роща». Однако эти планы реализовать не удалось.

Только через 12 лет, 25 июня  2005 года была открыта «Березовая роща», двенадцатая по счету станция Новосибирского метро. 9 февраля 2011 года начала работу станция «Золотая нива» - тринадцатая и последняя на сегодняшний день в системе городского метро.

На строительстве Новосибирского метрополитена использовался экспериментальный отечественный тоннелепроходческий щит КТ-5,6 Д-2 производства Ясиноватовского завода, за который метростроители были награждены золотой медалью ВДНХ СССР.

Метромост в Новосибирске

Метромост в Новосибирске
Источник: gelio-nsk.livejournal.com

Самый длинный метромост

Проектирование метромоста осуществляли специалисты ведущих проектных организаций страны – «Ленгипромост» и «Новосибметропроект». В августе 1980 года начались строительные работы. Общая протяженность сооружения 2145 метров.

Конструкция представляет собой неразрезную металлическую балку длиной 896 м. Опоры моста выполнены из монолитного железобетона, эстакады - из сборных железобетонных конструкций.

На строительстве Новосибирского метрополитена работали:
ТО № 2 треста «Ташметрострой»
ТО № 27 (создан осенью 1979 года)
ТО №29
ТО №33
Мостоотряд № 38 треста «Мостострой-2» (сооружение метромоста)
«Ленгипротрансмост» (проектирование метромоста)
«Союзстальконструкция» (изготовление галереи моста)
Новосибирский филиал «Бамтоннельстрой» (создан в 2002 году).
«Новосибметропроект» (проекты станций)
«Ленметрогипротрас» (проект станции «Площадь Ленина»)

Подвижной состав

В Новосибирском метрополитене пассажиров перевозят электровагоны производства Мытищинского завода, ЗАО «Вагонмаш» и Октябрьского электровагоноремонтного завода. Состав включает в себя всего 4 вагона, однако в перспективе их число возрастет до 5 единиц. Обслуживание и ремонт осуществляется на базе депо «Ельцовское».

Интервал движения поездов в дневные часы варьируется от 3 до 5 минут. После 23:00 поезда ходят значительно реже, в среднем время ожидания составит 13 минут

Станция Гагаринская в Новосибирске

Станция метро «Гагаринская»
Источник: gelio-nsk.livejournal.com

Ленинская линия

Станции «Заельцовская» (конечная), «Гагаринская» – открыты 2 апреля 1992 года.

Станции «Красный проспект», «Площадь Ленина», «Октябрьская», «Речной вокзал», «Студенческая» – открыты 28 декабря 1985 года

Станция «Площадь Маркса» (конечная) - открыта 28 июля 1991 года

Метро Золотая Нива в Новосибирске

Станция метро «Золотая Нива»
Источник: gelio-nsk.livejournal.com

Дзержинская линия

Станции «Площадь Гарина – Михайловского», «Сибирская» - открыты 31 декабря 1987 года

Станция «Маршала Покрышкина» (названа в честь трижды Героя Советского Союза, маршала авиации Александра Покрышкина) - открыта 28 декабря 2000 года.

Станция «Березовая роща» (планируется как пересадочная на проектируемую Первомайскую линию) - открыта 25 июня 2005 года

Станция «Золотая Нива» (конечная) - открыта 9 февраля 2911 года.

Стоимость проезда составляет 20 рублей

Схема новосибирского метро

Схема новосибирского метро

План развития метрополитена

На основании Постановления Совета Министров СССР 1981 года институтом «Новосибметропроект» была  разработана и утверждена Генеральная схема развития метрополитена.В соответствии с этим документом метро «столицы Сибири» должно включать в себя 5 линий протяженностью 91,4 км.

Проект двух станционных комплексов «Гусинобродская» и «Молодежная» с электродепо «Волочаевское»

Проект станционного комплекса «Гусинобродская» - продление Дзержинской линии
Источник: nsk-metro.ru

В перспективе планируется продлить Ленинскую линию до 20,4 км, увеличив количество станций до 15 (в противовес сегодняшним 8), Дзержинскую – до 14,7 км, увеличив количество станций до 8 (вместо существующих 5). 

В дальнейшем город планирует проектирование трех новых линий – Кировской (13,6 км), Первомайской (21,1 км) и Октябрьской (10 км) линий с 8, 12 и 10 станциями соответственно.  

Дополнительные материалы по теме:

Санкт-Петербург - самое глубокое метро в России читать статью 

Метро Алматы - самое молодое метро СНГ читать статью

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить

Подписка на новости