Ереван - метро им.Карена Демирчяна

Июнь, 2015

На схеме метрополитена Еревана одна линия с десятью станциями, последние из которых были открыты в 1996 году. Это единственная система метро в Армении, которую задумывали, как линию метротрама или системы легкого метро.

Краткая справка
Население Еревана (на 1 января 2014 г.):  106,8 тыс. человек
Пассажиропоток (год) за 2014 год: 14,9 млн. человек
Общая протяженность линий: 12,1 км.
Число станций: 10
Число линий: 1
Дата открытия: 7 марта 1981 года

Строительные работы начались в 1972 году, за это время прошли около 4-х километров подземных тоннелей ереванского метротрама, но в 1981 году вышло постановление № 2221 Совета Министров СССР о строительстве метрополитена в столице Армянской республики. Ереван имеет древнюю историю, городу около 3 000 лет, но городской облик столица Армянской ССР начала приобретать только с 20-х годов XX века. С 1923 года главным архитектором города становится Александр Оганесович Таманян, который в дальнейшем разработал генеральный план Еревана. Впоследствии Ереван вырос из небольшого провинциального армянского города в культурную и экономическую столицу, численность населения которой уже вначале 70-х превышала 700 тыс. человек. Этому способствовало развитие промышленности в городе, были открыты предприятия по производству электроники и точных измерительных приборов, химической промышленности и энергетики. Необходимость строительства метрополитена была очевидна, так как город активно развивался, строились новые районы, которые нужно было соединить с историческим центром города, имеющим плотную застройку. 

Панорама города Ереван. Вид с Каскада.
Источник: dic.academic.ru

Проектировщики и строители метрополитена Еревана при проходке тоннелей столкнулись с множеством проблем, которые обусловлены рельефом и геологическим строением территории, на которой расположен город. Ереван располагается в северо-восточной части Армянского нагорья, состоящего из базальто-туфовых плоскогорий, разбитых тектоническими впадинами, и рельеф города отличается колебанием высот до 400 метров. На трассе присутствовали озерно-аллювиальные отложения, илистые пески, чередующиеся с линзами и прослоями глин, суглинков и песков. На некоторых участках была применена металлоизоляция для предотвращения попадания в тоннели грунтовых вод. В итоге, в 1981 году состоялось торжественное открытие метро Еревана. Первая линия состояла из пяти станций с общей протяженностью 7,6 км от станции «Барекамутюн» до «Сасунци Давид».  

Открытие ереванского метрополитена
Источник: yerevanmetro.ru

Станция «Барекамутюн» расположена под площадью Дружбы. Изначально станция должна была исполнять роль пересадочного узла, но работы по строительству линии в сторону  проспекта Комитаса так и не начались. Станция колонного типа (подробнее о станциях колонного типа) облицована белым мрамором. Перронный зал станции украшает панно, на котором изображены две девушки – армянка и русская. Главной изюминкой станции «Барекамутюн» были кафе и магазины, которые расположили в кольцевом мраморном подземном переходе. Вход в метро был украшен фонтаном, но к сожаленью, в 1990-е гг. кафе, магазины и фонтан были демонтированы. 

Панно «Дружба», перронный зал станции «Барекамутюн» после ремонта
Источник: yerevanmetro.ru

Внешний вид кольцевого подземного вестибюля станции «Барекамутюн» до 1990 г.
Источник: yerevanmetro.ru

Уже в декабре 1981 года открыли еще одну станцию «Площадь Ленина», современное название «Площадь Республики». До 1989 года открылись еще несколько станций: «Горцаранаин», «Шенгавит», «Площадь Гарегина Нжде», «Зоравар Андраник». Последняя станция - «Чарбах» была открыта в 1996 году. Все станции ереванского метрополитена имеют неповторимый архитектурный облик, большинство станций облицованы гранитом, мрамором, туфом и габбро, травертином.

Станция метро «Площадь Республики». Вид сверху на фонтан перед входом в метрополитен.
Источник: ervix.livejournal.com 

Генеральный план развития метрополитена в Ереване до 2020 года включает строительство двух новых линий по 7-12 станций и продление уже существующей линии на три станции. Предусматривается довести до завершения и сдать в эксплуатацию станцию метрополитена «Ачапняк», на которой уже было выполнено строительных работ на 5 миллионов долларов, а в 2011-2020 гг. построить еще 3 станции: от станции «Барекамутюн» до «Автогорцарана». Программа включает приобретение 15 новых подвижных составов и заводской ремонт 45 вагонов. 

Схема метро Еревана 

На официальном сайте мэрии Еревана опубликованы данные о том, что в 2008 г. правительство РА выделило ереванскому метрополитену 1 миллиард 700 миллионов драмов: на эту сумму были отремонтированы подвижные составы и эскалаторы, наземные строения. А в 2009 году мэр Еревана Гагик Бегларян и директор департамента инфраструктур Европейского банка реконструкции и развития Жан-Патрик Макке договорились об инвестициях в 16,2 миллионов евро, предусмотренные для модернизации ереванского метрополитена, из которых 11 миллионов – заемные, а 5 миллионов евро – грантовые средства.

В 2012 году были завершены работы первого этапа по реконструкции и развитию метрополитена. Второй этап сосредоточен на решении проблемы водоотведения в тоннелях метро. В 2015 году дан старт работам по расширению дренажного тоннеля и реконструкции тоннелей ереванского метро.

Дополнительные материалы по теме: 

ОАЭ. Первое метро в Дубае: взгляд изнутри и со стороны (читать статью)

Метро в столице Татарстана (читать статью)

Дания. Копенгагенское метро CITYRINGEN (читать статью)

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить