Лондон - первое метро в мире

Март, 2013

Лондонское метро — уникальный объект подземного строительства. Будучи первым метрополитеном в мире, он удерживает лидерские позиции и с точки зрения развития. 

Краткая справка
Население Лондона (февраль 2015 год): 8,63 млн. человек
Пассажиропоток (2013 год): 1260 млн.человек
Общая протяженность линий: 402 км
Число станций: 270
Число линий: 11
Дата открытия: 10 января 1863

Помимо этого метрополитен Лондона еще и успешных коммерческий проект, логотип которого является одним из самых продаваемых символов города. Рекламная кампания лондонского метрополитена сделала этот бренд прибыльным и узнаваемым во всем мире.

Сейчас лондонская «Труба», как ее прозвали жители Лондона из-за формы тоннелей, — это 402 км путей, 270 станций и 4,8 миллиона перевозимых пассажиров в день.

За 20 лет до начала истории метрополитена сэр Марк Брунель и его знаменитый сын Изамбард построили тоннель под Темзой  первый в мире.

Способ, который они использовали, был очень близок к тому, которым копали угольные шахты. При этом капитальный ремонт тоннеля потребовался лишь в 90-х годах 20-го века, то есть только спустя 100 лет.

Изначально тоннель предназначался для гужевого транспорта, но с конца 19-го века он служит для прохода поездов.  

История лондонского метрополитена началась 9 января 1863 года (хронология строительства метро в Лондоне между Паддингтоном и Фаррингтон-стрит прошел первый поезд. Чтобы построить этот участок, использовался метод открытого строительства тоннелей. Улицы вдоль пути метрополитена раскапывали, строили кирпичный тоннель и затем возвращали уличное покрытие на место.  

К Рождеству 1868 компания Metropolitan District открыла линию между Вестминстером и Южным Кенгсинтоном (сейчас это часть линий District и Circle). С этого момента строительство уже не останавливалось, а инженеры искали все новые решения и возможности для расширения и развития метрополитена. В 1869 первые поезда прошли по тоннелю под Темзой. 1890 год ознаменовался электрификацией первых линий метро. Спустя 12 лет состоялось основание Подземной электрической железнодорожной компании Лондона (известной как Underground Group).  

В 1905 электрифицированы линии District и Circle, а через год открылись такие станции как Baker Street и Waterloo Railway, которые в данный момент функционируют как крупные пересадочные узлы современного лондонского метрополитена.

А вот известное теперь на весь мир название Underground и знаменитый логотип Лондонского метрополитена впервые появляются на станциях только в 1908 году.

Первый эскалатор установлен в 1911 году на станции Earl's Court.

Первая схема метрополитена появляется в 1933 году, ее создает
Гарри Бэк.

В годы Второй мировой войны «Труба» служит убежищем во время налетов. Часть линии Piccadilly от станции Holborn до Aldwych была закрыта и использовалась для хранения экспонатов Британского музея.

После войны происходит реорганизация метрополитена, обновление и усовершенствование  до 1975 года происходит полная замена подвижного состава, окончательно исчезают паровозы, существенно расширяются уже имеющиеся линии.

В 1977 Королева открывает станцию метро Heathrow Central, благодаря которой 3 из 5 терминалов крупнейшего аэропорта Европы связаны с центром Лондона линией Piccadilly. К 2008 году все терминалы аэропорта были «подключены» к метро.

Лондонский метрополитен продолжает активно развиваться, постоянно открываются новые станции, продлеваются старые линии, вводятся новые (подробно о развитии метрополитенов мира).  

В 2003 году широкой общественности представляют проездную карточку Oyster, которая существенно упрощает систему оплаты проезда.  

В результате произведенной реорганизации метрополитен стал частью Tfl (Транспорт Лондона)  корпорации, являющейся функциональным подразделением администрации Большого Лондона, которая была создана в 2000 году для управления транспортной системой Лондона, включая координацию работы общественного транспорта, содержание главных дорог и светофоров.

В 2011 число пассажиров превысило 1,1 млрд в год. Власти Лондона посчитали необходимой реализацию одного из наиболее масштабных проектов в Европе – транспортной системы Crossrail, которая соединит исторический центр города с деловыми районами. Она увеличит пассажиропоток и пропускную способность железнодорожных линий Лондона в среднем на 10% (читать об этом).

По материалам официального сайта tfl.gov.uk

Факты и цифры:

  • количество километров, которое проходит каждый поезд метрополитена Лондона в год – 184 269 км;

  • общее количество перевозимых в год пассажиров – 1 107 000 000;

  • средняя скорость движения поезда 33 км/ч;

  • длина путей сети метрополитена 402км;

  • 45% путей находятся в тоннелях, остальная часть выходит на поверхность;

  • самый длинный тоннель East Finchley-Morden (через Bank) – 27,8 км;

  • общее число эскалаторов – 426;

  • самое большое число эскалаторов на станции – 23 на станции Waterloo;

  • самый длинный эскалатор – 60 м на станции Angel, вертикальный подъем 27,5 м;

  • самый короткий эскалатор – на станции Stratford, вертикаль 4,1 м;

  • общее количество лифтов – 164;

  • самая глубокая шахта лифта – 55,2 м на станции Hampstead;

  • самая неглубокая шахта – 2,3 м на станции King's Cross;

  • общее количество рабочих станций – 270;

  • общее количество эксплуатируемых станций – 260;

  • количество сотрудников – приблизительно 19000;

  • наибольшее количество платформ на станции – 10 на Baker Street;

  • самая оживленная станция – во время утреннего часа-пик Waterloo, пропускающая на вход в это время 57000 человек (каждый год через станцию проходит 82 миллиона пассажиров);

  • название Underground впервые появилось на станциях в 1908 году;

  • прозвище Tube («Труба») появилось в 1890 году, когда была открыта первая линия глубокого заложения;

  • знаменитый логотип 'the roundel' (красный круг, перечеркнутый горизонтальной синей линией) появился в 1908 году.

Дополнительные материалы по теме:

Дания. Копенгагенское метро CITYRINGEN (читать статью)

ОАЭ. Первое метро в Дубае: взгляд изнутри и со стороны (читать статью)

Республика Татарстан. Метро в Казани (читать статью)

Отправить комментарий

Защитный код
Обновить