Метрополитены России и мира

История метрополитена берет начало в 1825 году, когда в Лондоне начали строительство первого в мире подводного тоннеля, впервые применив принципы щитовой проходки.

В 1863 году Лондонский метрополитен начал свою работу, вслед за ним появились Будапештский, Парижский, Нью-йоркский метрополитены, Стамбульский «тюнель» (статистику подземного строительства и аналитические материалы вы найдете в разделе Статистика).

подробнее

С тех пор развитие подземных железных дорог шло по нарастающей. Если в день открытия первого метрополитена им воспользовалось 26 000 человек, то сегодня ежедневный пассажиропоток во всем мире составляет около 155 миллионов человек.

В современных мегаполисах строительство метрополитена служит не только для развития транспортной системы, но для более интенсивного освоения подземного пространства.

Пересадочные узлы, пешеходные галереи, торгово-развлекательные центры и зоны отдыха постепенно переносятся под землю, обеспечивая повышение уровня комфорта и безопасности жизни людей (читать об этом в разделе мировой опыт)

Таким образом, метрополитены, по сути, выполняют градообразующую функцию и оказывают огромное влияние на развитие современных мегаполисов.

Система общественного транспорта в Стокгольме не только разнообразна и хорошо развита, но и соответствует современным требованиям экологической безопасности. Она включает в себя автобус, скоростной трамвай, пригородные поезда, паромные переправы и метрополитен, или «тоннельбан», как называют его сами шведы.

Облик мегаполиса Токио завораживает необычной архитектурой и развитой системой общественного транспорта, особое место в которой, конечно, занимает метрополитен. Этот вид транспорта самый востребованный в столице «Страны восходящего солнца». 

Столица Катара город Доха к концу 2019 года получит в свое распоряжение один из самых технологичных и современных метрополитенов в мире.

Сегодня Пхеньян, как и страна в целом, живет закрыто и обособленно от всего мира, исповедуя идеи национальной аутентичности и коммунистической идеологии. Сведенья о метрополитене Пхеньяна, как и о самой стране, отрывочны и противоречивы. Редакция портала «Подземный эксперт» решила рассказать о том,  как развивает подземную железную дорогу Северная Корея...

Киев – столица и крупнейший город современной Украины. Его история неразрывно связана с развитием русской государственности и насчитывает более 1200 лет. Метрополитен города Киева является третьим по счету метрополитеном в СССР - после Московского и Ленинградского (ныне Петербургского). Был введен в эксплуатацию 6 ноября 1960 года.

Тбилисский метрополитен является четвертым по счету метрополитеном в СССР - после Московского, Петербургского и Киевского. Был введен в эксплуатацию 11 января 1966 года. 

Днепропетровский метрополитен является третьим на Украине – после Киевского (1960 г.) и Харьковского (1975 г.). На схеме после открытия в 1995 году так и осталась одна линия с 6-ю станциями, какое в итоге  будущее у метро Днепра?

Новосибирск - третий по численности населения и тринадцатый по площади город РФ, основанный в 1893 году и получивший статус «столицы Сибири». В будущем в Новосибирске построят 5 линий метро.

Алматинский метрополитен, введенный в эксплуатацию в декабре 2011 года, является первым в Казахстане, вторым в Центральной Азии (после Ташкентского) и шестнадцатым на территории бывшего СССР. 

Нижний Новгород (до 1990 года – Горький) - один из российских городов-миллионников. Расположен в 400 км к востоку от Москвы и  является крупнейшим городом Приволжского федерального округа.