А.И. Кухаренко

А.И. Кухаренко

Зачастую перспективы развития подземного пространства недооценивают, полагая, что под землей можно строить только метро. Но на практике во многих странах подземное пространство давно используется в утилитарных целях.

Основной этап строительства станции «Ржевская» Второго кольца московского метрополитена уже начался. Сейчас ведется проходка вертикального тоннеля глубиной 53 м на территории бывшего радиорынка.

Две ведущие скандинавские страны вернулись к обсуждению планов по сооружению тоннеля между городами Хельсингер (Дания) и Хельсингборг (Швеция), которые на сегодняшний день связаны лишь паромной переправой.

«Казаковская» – строящаяся станция новой Красносельско-Калининской (коричневой) линии петербургского метрополитена. Она располагается вслед за Путиловской – пересадочной на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской (красной) линии, являющейся старейшей в городе.

Недавно назначенный на пост председатель республиканского Госкомитета по транспорту и дорожному хозяйству Республики Башкортостан Тимур Мухаметьянов заявил о намерении возобновить проект по строительству метрополитена в Уфе.

Второй город по величине в Австралии планирует реализовать транспортный проект  Metro Tunnel. Цель проекта – разгрузить наземную систему общественного транспорта Мельбурна.

Но как решить эту нелегкую задачу, которая стоит перед многими городами в мире? Просто – строить новые станции метро!

Как сообщалось ранее, до 2020 года Киев планирует построить две станции метро – «Проспект Правды» и «Мостицкая» – в районе Виноградарь. Наконец объявлены результаты тендера, новые станции будет проектировать ООО «Метротоннельпроект», который предложил самую низкую цену….

Строительство метрополитена в Риме то и дело преподносит археологические сюрпризы. Например, в прошлом году при подземных работах были обнаружены остатки барака преторианской гвардии.

В Китае завершено строительство самого длинного подводного тоннеля, который является продолжением самого длинного в мире моста над морем.

В Стокгольме 10 июля с 5 утра начал работать Stockholm Citybanan – железнодорожный тоннель в центре города.