Фото подземных объектов в городе

Строительство метрополитена в Риме то и дело преподносит археологические сюрпризы. Например, в прошлом году при подземных работах были обнаружены остатки барака преторианской гвардии.

История подземного строительства - это история поиска человечеством решений вопросов повышения комфорта жизни, долгосрочности строительства, и безопасности. Римские инженеры проектировали многокилометровые тоннели в составе акведуков, которые снабжали водой засушливые города Империи, создавая условия для их процветания. Подземные города Каппадокии - пример долговечного строительства в камне. Подземные культовые сооружения Древнего Египта благодаря своим защитным функциям сохранили нам сокровища древней цивилизации.

Катакомбы Рима, Неаполя и Парижа, протяженные тайные ходы средневековых замков – все это примеры того, что человечество всегда стремилось использовать подземное пространство для достижения практических целей, зная о безопасности и долговечности подобного строительства.

 

Катакомбы Рима

Катакомбы Неаполя

Не случайно в Средние Века и Эпоху Возрождения подземное строительство снова служит религиозным целям: подземные крипты многих выдающихся соборов демонстрируют не только нетривиальные архитектурные решения, но и обладают всеми функциями защищенного хранилища материальных и нематериальных ценностей. Подземные помещения в этот период истории человечества, скорее убежища, нежели жилые помещения или транспортные артерии. По сравнению с мастерством римских инженеров, следующие несколько веков после падения Римской Империи можно назвать периодом застоя для подземного строительства из-за отсутствия технологий, необходимых для дальнейшего развития.

Ситуация изменилась в 19 веке с появлением бурильных машин и навыков ведения взрывных работ. Грандиозные проекты начинаются со строительством первых тоннелей в Альпах и морских тоннелей английскими и французскими инженерами. В 1825 году в Лондоне под руководством Марка Брюнелля и его сына Изэмбарда начинается прокладка первого в мире подводного тоннеля под Темзой с помощью проходческого щита. Строительство закончилось в 1843 году, позднее этот тоннель станет частью первого в мире метрополитена. Лондонская «труба» начинает работать в 1863 году. Будапештский, парижский, нью-йоркский метрополитены, стамбульский «тюнель» - следуют за этим первым метрополитеном. С усилением технологической поддержки все шире и совершенней сеть метрополитенов, подземное строительство продолжает развиваться. В России первые масштабные тоннели – это железнодорожные тоннели середины – второй половины 19 века. Тоннелестроение вскоре становится повсеместной практикой, успешно завершаются альпийские проекты.

Тоннелепроходческий щит

Строительство метро в Лондоне 1861-1862

Строительство метро в Лондоне 1861-1862

Совершенно предсказуемо две мировых войны порождают целое направление подземного строительства, появляются подземные заводы, сети тоннелей, многоуровневые убежища, другие подземные сооружения стратегического назначения.

Последние десятилетия двадцатого века стали периодом активной адаптации подземного строительства под транспортные нужды. Тоннели строятся не только для обеспечения единственно возможной связи, но и с целью сокращения времени пути между пунктами с уже существующей транспортной связью. На данный момент развитые технологии в этой области позволяют не только обеспечивать транспортные потоки многомиллионных городов, но и прокладывать автомобильные и железнодорожные пути между странами, разделенными водными пространствами. Такие проекты, как тоннель под Ла-Маншем, Эресуннский мост, строящиеся тоннели в Гонконге показывают, насколько подземное строительство может облегчить транспортное сообщение, сократить временные и экономические затраты на международные перевозки.


 

Эрессунский тоннель

Развитие технологий и ухудшающаяся транспортная и экологическая обстановка в мире привели со временем к появлению еще одного популярного направления в подземном строительстве – все больше современных городов осваивает строительство торговых центров и парковок под землей. А наиболее заинтересованные в устойчивом развитии и применении прогрессивных методов градостроительства уже давно утверждают мастер-планы развития городов с учетом комплексного освоения подземного пространства.